當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障

當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障，且聲屏障平行時(shí)，聲波將在聲屏障間多次反射，越過聲屏障頂端繞射到受聲點(diǎn)，它將會(huì)降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量，用符號(hào)△Lr 表示。

為減小反射聲，一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)α，它是頻率的函數(shù)，為評(píng)價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)NRC。障插入損失的主要物理量。

隔音屏障的分類

隔音屏障依據(jù)原料分，首要有：全金屬隔音屏障、全玻璃鋼隔音屏障、耐力板（PC）全透明隔音屏障、耐力板和金屬板組合型聲屏障等；

依據(jù)隔音屏障使用環(huán)境，隔音屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、日子小區(qū)隔音屏障。

按不一樣的用處又能夠分為這樣幾類：鐵路隔音屏障、公路隔音屏障、城市景象隔音屏障、居民區(qū)降噪隔音屏障等。

隔音屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、操控交通噪聲對(duì)鄰近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

聲屏障施工問題解決方案

聲屏障施工問題解決方案： 一般聲屏障多為輕薄金屬結(jié)構(gòu)，間或鑲嵌有機(jī)玻璃，有助提高透明視野。這類構(gòu)件的隔聲量通常不會(huì)小于25dB的要求。由于施工原因，屏障之間常出現(xiàn)隙縫，會(huì)影響它們的隔聲性能。但對(duì)低頻隔聲的影響則不大。某些屏障的內(nèi)側(cè)面曾作了吸聲處理，可降低表面的反射聲。由于常用材料低頻吸聲*差，對(duì)減弱低頻反射聲作用就不明顯。 而且，交通噪聲的傳播會(huì)受氣象條件的影響，其中以風(fēng)向?yàn)槊黠@，很可能把隔音墻的有限作用又下降了數(shù)分貝。通常在夜間，地面向上的溫度會(huì)出現(xiàn)正梯度，使上空聲速比地面的大，形成聲波向下偏的折射。在考察隔音墻作用的個(gè)案時(shí)，都是必需注意的問題。