不可使用猛提車—猛剎車卸貨

不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉(zhuǎn)。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴重的是油泵的運轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。

歐曼EST

歐曼EST-A系列兩側(cè)的反光鏡采用斜面造型的分體式設(shè)計，經(jīng)濟實用便于維護，下方的中網(wǎng)采用銀色蜂窩狀設(shè)計，倒梯形設(shè)計中部鑲嵌福田LOGO，上層帶有EST標識。兩側(cè)的大燈采用一體式設(shè)計，帶有LED日間行車燈，提升行車安全。側(cè)面車門帶有黃色轉(zhuǎn)向燈，寬體橡膠材質(zhì)腳踏板，減少污漬進入駕駛室內(nèi)。主駕駛采用多項調(diào)節(jié)氣囊減震座椅，具有一鍵充放、阻尼調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)等功能，提高行車過程的舒適性。

“空氣懸掛”早已在歐、美等發(fā)達國家的卡車中普及三十余年

“空氣懸掛”早已在歐、美等發(fā)達國家的卡車中普及三十余年，隨著中國公路快速運輸取得突飛猛進的同時牽引車型、載貨車型（8X2/8X4驅(qū)動形式）和中置軸轎運車型中得到成功使用。國內(nèi)主流6X2驅(qū)動形式的載貨底盤類型：1：尾部提升單側(cè)雙胎；2：尾部提升單側(cè)單胎且不具有轉(zhuǎn)向功能；3：中置提升橋，帶有隨動轉(zhuǎn)向和提升功能；4：常見的雙導向車型（驅(qū)動橋采用鋼板懸掛）；目前國內(nèi)雙導向的6X2載貨車型相比于4X2載貨車型購置成本增加較少，但其載重質(zhì)量增加意味著帶著車主更多收益。