缸體加工生產(chǎn)線初驗(yàn)收時(shí)，加工缸體側(cè)面機(jī)油濾清器φ70?mm安裝面采用的是直徑φ60?mm焊接結(jié)構(gòu)立銑刀(見圖3)，存在3個(gè)問題：銑削速度低，機(jī)油濾清器安裝面粗糙度、平面度達(dá)不到要求;刀具φ60?mm的投影面積小于機(jī)油濾清器φ70?mm安裝面，需多次走刀，走刀時(shí)間長(zhǎng);焊接結(jié)構(gòu)立銑刀，其中一個(gè)刀齒損壞，刀具整個(gè)報(bào)廢，更換刀具費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。久保田V2003缸蓋批發(fā)服務(wù)熱線。

      后來(lái)采用機(jī)夾立銑刀，銑刀直徑也由φ60?mm改為φ110?mm，銑刀直徑的增大提高了銑削速度，可一次走刀完成平面銑削，由焊接結(jié)構(gòu)改成鍥塊和螺釘機(jī)夾結(jié)構(gòu)，刀片也改成4邊可轉(zhuǎn)位，更換刀片省時(shí)、省力，延長(zhǎng)了刀具壽命，從而機(jī)油濾清器安裝面粗糙度和平面度超過(guò)了圖樣要求。工件材料決定刀具材料。缸蓋材料為鋁合金，塑性較好，但切削時(shí)切屑易粘附在刀具上形成切屑瘤，使加工表面質(zhì)量惡化，刀具材料一般選擇切削性能好、對(duì)切屑粘附性小的金剛石(PCD);缸體材料為合金鑄鐵，脆性大，但切削時(shí)刀具易崩口，刀具材料一般選擇切削性能好、抗脆性的立方氮化硼(CBN)。久保田V2003缸蓋批發(fā)服務(wù)熱線。

     鑄鐵缸體的耐腐蝕性遠(yuǎn)超于全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，在不工作時(shí)不容易與水產(chǎn)生化學(xué)作用，強(qiáng)度也遠(yuǎn)高于全鋁缸體。值得一提的是，鑄鐵缸體還具有鋁體發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的改裝強(qiáng)度。據(jù)資料顯示，車輛的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。DEV發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力充沛的前提下，對(duì)缸蓋機(jī)體進(jìn)行優(yōu)化，真正做到重量輕，油耗低。久保田V2003缸蓋批發(fā)服務(wù)熱線。

      原因在于我們采用了很多先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：提升噴射壓力，從而提高燃燒效率，動(dòng)力更強(qiáng)勁；雙頂置凸輪軸，四氣門，進(jìn)氣量充沛，動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，排放清潔；液力滾子搖臂、鏈動(dòng)轉(zhuǎn)正時(shí)系統(tǒng)，安靜環(huán)保；高強(qiáng)度鋁合金氣缸蓋、合金鑄鐵無(wú)缸套機(jī)體，重量輕、油耗低。 久保田V2003缸蓋批發(fā)服務(wù)熱線。

      擰緊工藝的確定，是和終需要的軸向壓緊力相關(guān)的。傳統(tǒng)的擰緊方法是用控制力矩來(lái)保證壓緊力的，這在一般強(qiáng)度螺栓和對(duì)壓緊力不是要求很高的情況下是沒有問題的。但是在如缸蓋、主軸承座、連桿、飛輪、減震器、搖臂等對(duì)壓緊力要求較高的關(guān)鍵力矩上，簡(jiǎn)單的用擰緊力矩來(lái)控制是不合適的，因?yàn)楹苊黠@，擰緊的轉(zhuǎn)矩大小并不和終的軸向壓緊力成正比。久保田V2003缸蓋批發(fā)服務(wù)熱線。

       這和螺栓、零件等的加工精度有很大的關(guān)系。通常情況下，對(duì)于缸蓋等螺栓較多的工件，會(huì)采用多次擰緊的方法，一般都為50-70N.m左右的力矩預(yù)擰緊，然后用力矩 轉(zhuǎn)角的方式來(lái)擰緊，對(duì)于某些要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)在終擰緊之前分別將預(yù)緊的螺栓先擰松。預(yù)擰緊的目的是因?yàn)槁菟ê芏啵粔壕o的平面通常較大，為了避免假力矩及零件的變形，先用較小力矩將工件壓平。久保田V2003缸蓋批發(fā)服務(wù)熱線。