傘齒輪的嚙合傳動(dòng)基礎(chǔ)

如果把摩擦輪做成有齒的輪子，借齒輪上牙齒的力量去傳動(dòng)另一軸上的齒，就可以把這一軸的旋轉(zhuǎn)力量傳到另一軸上去，傘齒輪的嚙合傳動(dòng)，就是基于這個(gè)基礎(chǔ)上的。

傘齒輪的用途很廣，尤共是遇到兩軸相交、兩軸的距離很近、傳動(dòng)的力量又很大、轉(zhuǎn)數(shù)比又耍固定的時(shí)候，采用傘齒輪較為適合

快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)讓我們看到，當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展越來(lái)越趨向于多元化的發(fā)展，行業(yè)之間的聯(lián)系變得比以往更加密切。行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品使用領(lǐng)域也得到不斷推廣壯大。當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)通用部件得到推廣的同時(shí)，其內(nèi)的產(chǎn)品性能也參次不齊的。

直齒圓錐齒輪設(shè)計(jì)更豐富復(fù)雜

與直齒主齒輪和斜齒圓齒輪相比，直齒圓錐齒輪相對(duì)復(fù)雜，設(shè)計(jì)是所要用到的參數(shù)和關(guān)系式也非常的豐富，但是，基本設(shè)計(jì)思路和過(guò)程，與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪有很大的相似性。

傘齒輪箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：輸入長(zhǎng)軸通過(guò)一堆螺旋傘齒輪及小斜齒輪驅(qū)動(dòng)軋輥軸。傘齒輪箱之間采用弧齒接受鏈接，采用循環(huán)稀有潤(rùn)滑方式，外面有護(hù)罩封閉。潤(rùn)滑油選用MOBIL525，油壓≥0.25MPa.

傘齒輪箱內(nèi)有給輥箱使用潤(rùn)滑油、軋輥冷卻水及相關(guān)氣路通道，結(jié)構(gòu)復(fù)雜緊湊。傘齒輪和軸之間采用過(guò)盈配合、螺旋鏈接，小圓柱斜齒輪和軸之間采用漲緊方式連接，安裝拆卸均采用專門(mén)液壓工具進(jìn)行。要求裝配后的動(dòng)平衡等級(jí)達(dá)到G6.3.

關(guān)于傘齒輪使用中重合度的概念

說(shuō)到齒輪，其實(shí)目前的齒輪包括了很多種，扁平狀的齒輪以及傘齒輪就是其中比較典型的兩類(lèi)，而作為目前使用的較多的傘齒輪來(lái)說(shuō)，它的外形是一個(gè)圓臺(tái)或是圓錐的形狀，邊緣采用了鋸齒形。市場(chǎng)上常見(jiàn)的四種傘齒輪箱傘齒輪箱在市場(chǎng)上品牌和類(lèi)目有非常多，大家在選購(gòu)時(shí)往往會(huì)因?yàn)楹芏嘣蚍植磺宄?，下面帶大家?lái)了解下4種傘齒輪箱：差速傘齒輪箱：能夠精密控制和同步調(diào)節(jié)輸出單元。這樣的齒輪能夠使用到很多方面，體現(xiàn)出它的價(jià)值的地方主要是它的形狀上，這樣的形狀能夠使得一個(gè)水平擺放的傘齒輪和豎直擺放的傘齒輪進(jìn)行配合使用，起到一定的機(jī)械能傳動(dòng)作用，而目前在一些閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置中也有得到使用，而這樣的效果就涉及到了一些系數(shù)，其中就包括了重合度這個(gè)概念，這里就來(lái)簡(jiǎn)單的介紹一下這個(gè)系數(shù)。

重合度是影響齒輪能否連續(xù)傳動(dòng)的重要參數(shù)。輪齒嚙合是由主動(dòng)輪的齒根與從動(dòng)輪的齒頂接觸開(kāi)始的，即從動(dòng)輪的齒頂圓與嚙合線的一個(gè)交點(diǎn)是嚙合的開(kāi)始點(diǎn)。使用這種齒輪進(jìn)行傳遞機(jī)械能能夠讓機(jī)械能更加容易被傳遞，而且這種齒輪更加適合使用到豎直和水平兩個(gè)方向上的機(jī)械能傳導(dǎo)，與蝸輪頭相似，都是使用到機(jī)械中的傳遞裝置。隨著其中的一個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)著相連的一個(gè)齒輪的旋轉(zhuǎn)，接觸點(diǎn)沿著嚙合線移動(dòng)，當(dāng)接觸點(diǎn)移到前面一個(gè)齒輪的齒頂圓與嚙合線的一個(gè)交點(diǎn)時(shí)，這時(shí)齒廓嚙合終止，兩齒廓開(kāi)始分離，這個(gè)交點(diǎn)是嚙合終止點(diǎn)，是實(shí)際嚙合線長(zhǎng)。而這個(gè)重合度對(duì)于齒輪的傳動(dòng)也是具有非常大的意義的，是使得齒輪能夠比較穩(wěn)定的使用的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。