低氮燃燒器顧名思義就是燃燒器的時(shí)候燃燒更充分，使其產(chǎn)生的氮氧化物更加的少從而控制污染物的排放以達(dá)到環(huán)保的目的。

      達(dá)到低氮的燃燒器目的的方法現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外有不通的論述，河南燃燒器實(shí)現(xiàn)低氮燃燒的方法也是眾說紛紜，百家爭(zhēng)鳴。但是到底哪種方法才是節(jié)省成本還能排放達(dá)標(biāo)的一直也沒有一種統(tǒng)一的結(jié)論。

     今天就帶大家來了解一下低氮的集中常見的實(shí)現(xiàn)方法。

1，采用更好油氣混合裝置，以達(dá)到低氮燃燒的效果，河南燃燒器現(xiàn)在很多燃燒器排放不達(dá)標(biāo)就是因?yàn)槿紵鬟\(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，燃料與空氣混合不夠完全導(dǎo)致燃燒器效率低下。02經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)近幾年石油價(jià)格波動(dòng)很大，該產(chǎn)品消耗成本低于液化氣10-15%，根據(jù)我們的測(cè)試結(jié)果，使用聚能氫油與柴油、液化氣的費(fèi)用比較，至少每噸節(jié)省300-1000元不等。這種放法確實(shí)能起到一定的效果，但是對(duì)于究竟什么才是合適的尤其混合比例，以及到底如何控制油氣混合比例才比較穩(wěn)定。一直沒有的答案。

2，改進(jìn)噴油噴氣系統(tǒng)以達(dá)到低氮燃燒的目的，首先。市面上除了博納燃燒器，很多燃燒器都存在噴油均衡的問題，尤其是一些小得燃燒器生產(chǎn)廠家。但鍋爐燃用煤種發(fā)生變化后，就會(huì)打破一開始鍋爐的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和環(huán)保指標(biāo)的平衡關(guān)系。為了節(jié)省陳本，偷工減料，造成燃燒器噴油嘴噴油不均勻，燃燒器排放污染物不達(dá)標(biāo)。所以如果能改進(jìn)燃燒器的噴油系統(tǒng)也能一定程度上提高燃燒器效率，以達(dá)到燃燒器低氮排放的目的。

三、小火正常而轉(zhuǎn)大火時(shí)，熄滅或火焰閃爍不穩(wěn)。

原因：

1、大火的風(fēng)門風(fēng)量設(shè)定太大。

2、大火的油閥微動(dòng)開關(guān)(風(fēng)門外那一組)設(shè)定不適當(dāng)(設(shè)定得比大火的風(fēng)門風(fēng)量還大)。

3、油質(zhì)粘度太高不易霧化(重油)。

4、旋風(fēng)盤與油嘴間距不當(dāng)。

5、大火油嘴磨損或臟污。

6、預(yù)備油箱加熱溫度過高，致使蒸汽使油泵送油不順。

7、油含水。

處理方法：1、逐步減小試驗(yàn)。2、DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°），禁止：DⅠ≡DⅡ，DⅠ＜DⅡ。3、提高加熱溫度。4、調(diào)整距離(在0~10mm之間)。5、清潔或更換。6、設(shè)定約50℃左右即可。7、換油或排水。

四、燃燒器噪聲增大

1、油路中截止閥關(guān)閉或進(jìn)油量不足，油過濾器阻塞。

2、進(jìn)油溫度低，粘度太高或泵進(jìn)油溫度過高。

3、油泵出現(xiàn)故障。

4、風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承損壞。

5、風(fēng)機(jī)葉輪太臟。

處理方法：①檢查油管路中的閥門是否打開，油過濾器工作是否正常，清洗泵本身過濾網(wǎng)。②油加溫或降低油溫。③更換油泵。④更換電動(dòng)機(jī)或軸承。⑤清洗風(fēng)機(jī)葉輪。

5．燃燒不良

(1)點(diǎn)小火時(shí)就冒濃黑煙

原因：1)小火風(fēng)門設(shè)定太小。

2)油噴嘴磨損，霧化不良。

3) ⑧提高加熱溫度。④調(diào)整距離(在0—10mm之間)：亙清潔或更換

之約50~C左右即可。⑦換油或排水。

4．燃燒器噪聲增大

原因：1)油路中截止閥關(guān)閉或進(jìn)油量不足，油過濾器阻塞。

2)進(jìn)油溫度低，粘度太高或泵進(jìn)油溫度過高

3)油泵出現(xiàn)故障。

4)風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承損壞。

5)風(fēng)機(jī)葉輪太臟。

3) DⅠ≤DⅡ。

處理方法：①調(diào)大小風(fēng)門。②更換油噴嘴。⑧調(diào)整為DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°）。

(2)冒黑煙風(fēng)門調(diào)整無效

原因：油噴嘴磨損，霧化不良。

處理方法：更換噴嘴。

(3)冒白煙

原因：1)風(fēng)門太大。

2)油中滲水。

處理方法：①調(diào)整風(fēng)門。②改善油質(zhì)。

煤在燃燒過程中生成NOx的途徑有三個(gè)：（1）熱力型NOx，是空氣中氮?dú)庠诟邷叵卵趸傻腘Ox，一般在1300℃以上生成，占總量的10～20%；（2）燃料型NOx，是燃料中含有的氮化合物在燃燒過程中熱分解之后又氧化而形成的NOx，占總量的75～90%；（3）快速型NOx，是燃燒時(shí)空氣中的氮和燃料中的碳?xì)湓訄F(tuán)反應(yīng)而形成的NOx，其所占比例很小?；跔t內(nèi)脫氮的低NOx燃燒技術(shù)針對(duì)NOx的形成受溫度、氧量的影響極大這一規(guī)律，通過改進(jìn)燃燒方式避開使NOx大量生成的溫度區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)NOx的減排。低NOx煤粉燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是減少揮發(fā)分氮轉(zhuǎn)化成NOx的量。燃料型NOx為煤中的有機(jī)氮氧化生成的，生成溫度低于熱力型，但與氧的濃度關(guān)系密切，煤粉與空氣的混合過程也對(duì)其有顯著影響。正因如此，降低燃料型NOx的主要方法是建立早期著火和使用控制氧量的燃料/空氣分級(jí)燃燒技術(shù)，盡可能地使燃燒過程偏離生成NOx的化學(xué)當(dāng)量比，降低NOx的排放量。鍋爐設(shè)計(jì)中，影響NOx排放值的因素主要有三部分組成。首先是爐膛輪廓選型，包括爐膛容積熱負(fù)荷、斷面熱負(fù)荷、燃燒器區(qū)域熱負(fù)荷、上排燃燒器至屏下的距離、下排燃燒器距灰斗的距離等設(shè)計(jì)參數(shù)，合理的爐膛輪廓選型，是控制燃燒溫度和為采取其它必要的低NOx燃燒技術(shù)提供所必須的時(shí)間和空間的條件，以保證在采取這些措施：一是不會(huì)過多地影響燃燒效率；二是整個(gè)爐膛的燃燒組織，包括一、二次風(fēng)速和風(fēng)率（對(duì)于切圓燃燒還有一、二次風(fēng)正切(CFS－Ⅰ)和反切(CFS－Ⅱ)，假想切圓直徑的大?。諝庹w分級(jí)（CCOFASOFA），一次風(fēng)的集中或分段布置等，其目的是實(shí)現(xiàn)空氣分級(jí)并防止因空氣分級(jí)而導(dǎo)致爐膛結(jié)渣和燃燒效率降低；燃燒時(shí)所形成NO可以與含氮原子中間產(chǎn)物反應(yīng)使NO還原成NO2。三是燃燒器本身的結(jié)構(gòu)，合理的結(jié)構(gòu)有利于實(shí)現(xiàn)燃料分級(jí)、空氣分級(jí)和提前著火。所有這些因素主要根據(jù)煤質(zhì)來決定，在鍋爐設(shè)計(jì)中已經(jīng)全部完成。

無論是切向燃燒還是墻式燃燒的低NOx燃燒技術(shù)，都是首先從燃燒器本身的空氣分級(jí)開始的，進(jìn)而對(duì)全爐膛進(jìn)行整體空氣分級(jí)，以進(jìn)一步降低NOx排放量，然后實(shí)行燃燒器本身的燃料分級(jí)。燃料分級(jí)送入可在燃燒器區(qū)的下游形成一個(gè)富集NH3、CmHn、HCN的低氧還原區(qū)，燃燒產(chǎn)物通過此區(qū)時(shí)，已經(jīng)生成的NOx會(huì)部分地被還原為N2。此外，同時(shí)采取提前著火強(qiáng)化燃燒的措施：一是可以提前進(jìn)入還原區(qū)，進(jìn)一步降低NOx的濃度；二是使整個(gè)燃燒過程延長(zhǎng)，在NOx降低的同時(shí)，燃燒效率不致下降太多。例如，對(duì)于廣泛應(yīng)用于電站鍋爐的切向燃燒低NOx空氣分級(jí)燃燒器，燃燒器本身空氣分級(jí)的同軸燃燒系統(tǒng)CFS-I、CFS-II（concentric firing system-I，concentric firing system-Ⅱ）；FGR燃燒技術(shù)，即煙氣再循環(huán)技術(shù)，是指將鍋爐尾部的煙氣引入到燃燒器的進(jìn)風(fēng)口，與助燃空氣混合后，送入燃燒頭與燃?xì)饣旌虾笤俅芜M(jìn)行燃燒。整體爐膛空氣分級(jí)直流燃燒器，如CCOFA（close coupled overfire air）緊湊燃盡風(fēng)、SOFA（separated overfire air）分離燃盡風(fēng)、VCCOFA（vaned close coupled overfire air）葉片式緊湊燃盡風(fēng)，以及種類繁多的改進(jìn)變異型式，即LNCFSⅠ～Ⅲ（low NOx concentric firing systemⅠ～Ⅲ）、TFS2000R（tangential firing system 2000R）燃燒系統(tǒng)都是屬于燃燒組織方面的措施。

燃燒器本身燃料分級(jí)的低NOx燃燒系統(tǒng)，如三菱重工公司的PM (polution minimun)或A-PM（advanced-PM）先進(jìn)的低污染燃燒器，加上整體空氣分級(jí)AA風(fēng)（addition air, 附加風(fēng)）以后，就成了MACT（mitsubishi advanced combustion techlology）三菱先進(jìn)的燃燒技術(shù)。近年來，為了進(jìn)一步降低NOx，還發(fā)展了再燃技術(shù)，實(shí)際上也可視為是一種燃料整體分級(jí)低NOx燃燒技術(shù)。從去年起我國(guó)北京、鄭州、成都等地開展燃?xì)忮仩t低氮改造工程，并制定了燃?xì)忮仩t氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)。

在燃料的燃燒過程中，氮氧化物的生成是燃燒反應(yīng)的一部份：燃燒生成的氮氧化物主要是NO和NO2，統(tǒng)稱為NOx。

大氣中的NOx溶于水后會(huì)生成為雨，酸雨會(huì)對(duì)環(huán)境帶來廣泛的危害，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，如:腐蝕建筑物和工業(yè)設(shè)備；破壞露天的古跡；損壞植物葉面，導(dǎo)致森林；使湖泊中魚蝦；針對(duì)29MW及以上容量的室燃爐，可將NOx原始排放降至在300mg/Nm3以下。破壞土壤成分，使農(nóng)作物減產(chǎn)甚至；飲用酸化物造成的地下水，對(duì)人體有害。 同樣的酸濃度下雨對(duì)樹木和農(nóng)作物的損害是硫酸雨的1倍。NOx還對(duì)人的身體健康有直接損害，NOx濃度越大其毒性越強(qiáng)，因?yàn)樗子趧?dòng)物血液中的血色素結(jié)合，造成血液缺氧而引起。NOx經(jīng)太陽紫外線照射與汽車尾氣中的碳?xì)浠衔锿瑫r(shí)存在時(shí)，能生成一種淺藍(lán)色的有毒物質(zhì)硝基化合物會(huì)形成光化學(xué)煙霧。城市光化學(xué)煙霧是指含有碳?xì)浠衔锖偷趸锏纫淮挝廴疚锏某鞘写髿?，由于陽光輻射則發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的生成物與反應(yīng)物的特殊混合霧。光化學(xué)煙霧對(duì)人體有很大的刺激性和作用。它刺激人的眼、鼻、氣管和肺等，產(chǎn)生眼紅流淚、氣喘咳嗽等癥狀，長(zhǎng)期慢性危害使肺機(jī)能減退、支氣管發(fā)炎，甚至發(fā)展成癌。嚴(yán)重時(shí)可使人頭暈胸痛，惡心嘔吐，手足抽搐，血壓下降，昏迷致死。光化學(xué)煙霧可導(dǎo)致成千上萬人受害或，還可使植物褪掉綠色、改變顏色，造成葉傷、葉落、花落和果落，直到減產(chǎn)或絕收。此外，還可使家畜發(fā)病率高，使橡膠制品龜裂老化、腐蝕金屬、損壞各種器物、材料和建筑物等。由于城市里氮氧化物和烴類排放量較大以及特有的氣候條件，所以容易形成光化學(xué)煙霧。