缺點(1)耐高低溫和耐油性比鋼的彈簧差；(2)工程中用橡膠彈簧，形狀比波紋管簡單，但要計算它們的彈性特性卻相當困難；(3)主要因為它們不是純彈性體，而是屬粘一彈性材料，所以力學(xué)特性比較復(fù)雜。

橡膠彈簧應(yīng)用編輯振動機械、雙層客車、載重貨車等工業(yè)機械，橡膠彈簧常用在機械設(shè)備、車輛行走機構(gòu)和懸架中，起減振和緩沖作用。橡膠彈簧也可根據(jù)工作需要設(shè)計成各種結(jié)構(gòu)形式.

橡膠彈簧是橡膠減震塊的統(tǒng)稱，根據(jù)語言習(xí)慣不同又可稱為：橡膠堆，復(fù)合彈簧，橡膠彈簧，金屬彈簧，復(fù)合螺旋彈簧，橡膠減震塊等。

在車輛運用中，若橡膠減震塊系統(tǒng)出現(xiàn)稍微漏風，在不影響制動時（總風管內(nèi)壓力≥550千帕），可不作處理，一次運行至終點；若橡膠彈簧意外裂、穿孔或漏風嚴重時，在始發(fā)站須做甩車處理，在通過站須切斷故障橡膠減震塊所在轉(zhuǎn)向架的兩個橡膠減震塊的風源，時速120公里以下一次運行至終點。切斷風源時，沒有必要切斷整輛車的橡膠減震塊風源，更沒有必要將此車做關(guān)門處理。（3）橡膠墊塊應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束。

橡膠減震塊成為當今為廣泛運用的原因是避免振動對使用人員和機器的有害影響，在振動輪與機架的聯(lián)接處，必須裝有減震器，其隔振效果是評價振動壓路機的重要指標。減震器有圓柱形螺旋彈簧，橡膠塊和充氣輪胎，其中橡膠塊減震器由于工作特性平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單和價格低廉等優(yōu)點，橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到而不失去彈性，并且能承受交變應(yīng)力而不出現(xiàn)疲勞。生膠要在60--70℃烘房內(nèi)烘軟后再切膠、破膠成小塊，配合劑有塊狀的。橡膠和水一樣， 幾乎不可以被壓縮，受壓后僅產(chǎn)生彈性變形，但其體積不變所以促使橡膠減震塊得到廣泛的應(yīng)用。