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重慶市中歐班列

2018中歐（重慶市）班列開行1442班，做為全國性早開行的中歐班列，中歐（重慶市）班列持續(xù)保持了總數(shù)和品質(zhì)的“雙高”提高，班列開行量、進(jìn)口商品值、去回程均衡率、方案兌付率等多種數(shù)據(jù)信息全國性。數(shù)據(jù)信息顯示信息，2018中歐（重慶市）班列開行1442班，在其中去程714班，回程728班，比上一本年度提升一倍之上。

截至201811月底，中歐（重慶市）班列早已能夠到達(dá)“一帶一路”沿岸十五個我國，海外集散中心分拔點(diǎn)超出40個，另外，還增加20好幾個歐州大顧客，開發(fā)設(shè)計了、紙槳、木料、汽車配件等多行業(yè)回程貨物，進(jìn)口商品值超出60億，同比增長率30%。據(jù)統(tǒng)計，今年，中歐班列（重慶市）將新開通2-3條主線，提升鐵路線與水道、道路、航空公司和國際海運(yùn)等路線的對接，進(jìn)一步提高班列的開行運(yùn)送品質(zhì)。

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中歐班列de建設(shè)規(guī)劃

發(fā)展規(guī)劃：到今年，基礎(chǔ)產(chǎn)生合理布局、設(shè)備健全、運(yùn)輸量平穩(wěn)、方便快捷、安全性通暢的中歐班列綜合性保障體系。中歐鐵路運(yùn)送安全通道基礎(chǔ)健全，中歐班列核心區(qū)連接點(diǎn)基礎(chǔ)加持，貨運(yùn)物流集聚效應(yīng)顯著；

中歐班列年開行5000列上下，往返班列運(yùn)輸量明顯提升，國際性郵（快）件業(yè)務(wù)流程常態(tài)進(jìn)行；省時省力、安全性、低碳環(huán)保的全線物流配送服務(wù)服務(wù)平臺基礎(chǔ)完工，品牌影響力大幅度提高；過關(guān)擴(kuò)大開放水準(zhǔn)大幅度提高，“單一窗口”方式基礎(chǔ)完成全程遮蓋。

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此前，推動“一帶一路”基本建設(shè)工作中組公司辦公室安排部署將來一個階段中歐班列安全性平穩(wěn)高質(zhì)量發(fā)展工作中，注重要提高運(yùn)作品質(zhì)經(jīng)濟(jì)效益。提升樞紐連接點(diǎn)基本建設(shè)，提升國際聯(lián)運(yùn)投運(yùn)合理布局。進(jìn)行中歐班列結(jié)集中心性建設(shè)工程，打造出一批具備較強(qiáng)國際性度的智慧物流樞紐。如今許多 地域都會打造出那樣的樞紐。例如，西安就在上提議適用西安市基本建設(shè)中歐班列（西安市）結(jié)集中心。

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鐵路部門主要采取以下措施

采用靈活的運(yùn)輸交接方式，確保鐵路口岸安全暢通。對口岸站中外鐵路工作人員加強(qiáng)防護(hù)，配備口罩、消毒液等防護(hù)用品，定期對口岸站交接所等地方消毒、通風(fēng)和衛(wèi)生清潔，對部分國家疫情對策要求，靈活調(diào)整作業(yè)流程，制定臨時交接作業(yè)方法，從機(jī)車車輛、裝卸機(jī)具、勞動力等各方面提供充分保障，充分發(fā)揮七國鐵路中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合機(jī)制作用，與外國鐵路部門、貨運(yùn)代理公司24小時聯(lián)系，優(yōu)化緊急處理方案，與海關(guān)、邊境檢查等部門加強(qiáng)供應(yīng)組織和運(yùn)輸安排，確保班列貨物運(yùn)輸。對接各地中歐班列運(yùn)營平臺公司和企業(yè)客戶，詳細(xì)了解準(zhǔn)備情況和發(fā)貨安排，及時運(yùn)輸海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移到鐵路供應(yīng)源。