減速器是利用行星齒輪傳動原理

減速器是利用行星齒輪傳動原理發(fā)展起來的一種新型減速器。齒輪傳動，它是依靠柔性零件產(chǎn)生彈性機(jī)械波來傳遞動力和運(yùn)動的一種行星齒輪傳動。

1.高傳動比

單相傳動的速比范圍為70.320，可達(dá)到1000，在某些設(shè)備上不僅可以用于減速也可以提高轉(zhuǎn)速。

2.高承載力

這是由于齒輪傳動中的大量齒數(shù)同時(shí)嚙合，雙波齒輪傳動中的齒數(shù)可達(dá)到齒輪減速器的總齒數(shù)，價(jià)格為新型齒輪減速器是一種基于彈性傳動

3.高精度傳輸

由于減速機(jī)同時(shí)嚙合齒數(shù)多，平均誤差大，即多齒減速器承載能力高，嚙合齒面接觸在齒面間，除了大量齒面同時(shí)嚙合外，還廣泛應(yīng)用于電子、航天、機(jī)器人等行業(yè)，在齒輪精度相同的情況下，傳動誤差僅是普通圓柱齒輪的一種，通過改變波發(fā)生器的半徑，使齒隙過小，從而增加彈性輪的變形，使齒輪的嚙合間隙

4.傳動，運(yùn)動平穩(wěn)

即使輸入速度太高，滑動齒速比仍然很低，因此，齒磨損小，。當(dāng)齒輪嚙合和嚙合時(shí)，齒輪的兩側(cè)也參與工作。

結(jié)構(gòu)簡單，零件少，安裝方便輸入輸出軸軸線上只有三個(gè)基本部件。

5.體積小重量輕

與一般減速器相比，當(dāng)輸出扭矩相同時(shí)，體積移動到室內(nèi)利用柔性驅(qū)動輪的特點(diǎn)，不能與其他現(xiàn)有驅(qū)動相比。

RV蝸輪RV減速機(jī)的優(yōu)勢

下面RV減速機(jī)廠家介紹RV蝸輪RV減速機(jī)電機(jī)的優(yōu)勢：

1、RVRV減速機(jī)的傳動比級精細(xì),選擇范圍廣,轉(zhuǎn)速比型譜寬,范圍i=2-28800。

2、RVRV減速機(jī)能耗低,性能優(yōu)越,RV減速機(jī)達(dá)百分之九十六,振動小,噪音低。

3、同軸式斜齒輪RV減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,體型小,造型設(shè)計(jì)美觀大方,承擔(dān)負(fù)載工作能力強(qiáng)。

4、RVRV減速機(jī)選用新式密封性設(shè)備,維護(hù)特性好,對環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作中。

5、RVRV減速機(jī)通用性強(qiáng),是用維護(hù)方便,維護(hù)成本低,特別是生產(chǎn)線,只需備用內(nèi)部幾個(gè)傳動件即可保持整線正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。

減速機(jī)磨合期的注意事項(xiàng)

1、磨損速度快

　　由于新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件的磨損，磨損速度過快。這時(shí)如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。

　　2、潤滑不良

　　由于減速機(jī)新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會造成摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

減速機(jī)裝配技術(shù)要求

減速機(jī)裝配技術(shù)要求 1、滾動軸承在裝到軸上之前應(yīng)先在油漆中予熱80一1加℃并要作熱膨脹計(jì)算。力的傳遞應(yīng)通過滾動軸承的內(nèi)環(huán)。裝配時(shí)將未打印的一面向支承面裝靠。 2、減速機(jī)裝配后進(jìn)行試車，試轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速應(yīng)接近減速機(jī)額定轉(zhuǎn)速，嚴(yán)禁在試車時(shí)的潤滑油內(nèi)加人研磨劑和雜質(zhì)，齒面接觸率要達(dá)到規(guī)定的等級要求。 3、減速機(jī)合格后，由技術(shù)檢驗(yàn)部門打印并作出鑒定書，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的減速機(jī)不能進(jìn)行機(jī)器裝配和人庫，成品包裝好的減速機(jī)要有鑒定書和安裝保養(yǎng)須知。