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發(fā)布時(shí)間:2021-07-24 17:33  
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HIWIN直線導(dǎo)軌
HIWIN直線導(dǎo)軌壽命計(jì)算
壽命
當(dāng)直線導(dǎo)軌承受負(fù)荷并作運(yùn)動(dòng)時(shí),珠道表面與鋼zhu因不斷地受到循環(huán)應(yīng)力的作用,一但到達(dá)滾動(dòng)疲勞的臨界值,接觸面就會(huì)開始產(chǎn)生疲勞破損,并在部分表面發(fā)生魚鱗狀薄片的剝落現(xiàn)象,此種現(xiàn)象叫做表面剝離。不同的牌子區(qū)分基本是三種,通??障叮p預(yù)壓,中預(yù)壓空隙zui大的效果就是能夠影響導(dǎo)軌的行走精度、負(fù)荷承載才能和剛性。壽命的定義即為珠道表面及鋼zhu因材料疲勞產(chǎn)生表面剝離時(shí)為止的總運(yùn)行距離。
額定壽命
直線導(dǎo)軌的壽命,具有很大的分散性,即使同一批制造的產(chǎn)品,在相同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下使用,壽命也會(huì)有所不同;這大多歸咎于材料本身在疲勞特性上固有的變化。因此為定義直線導(dǎo)軌的壽命,一般以額定壽命為基準(zhǔn);其定義是:以一批同樣的產(chǎn)品,逐個(gè)在相同的條件及額定負(fù)荷下運(yùn)行,其中90%未曾發(fā)生表面剝離現(xiàn)象而能達(dá)到的總運(yùn)行距離。先鎖緊移動(dòng)平臺(tái)上的側(cè)向迫緊螺絲,安裝定位后將在依照下列順序進(jìn)行。
壽命的計(jì)算
直線導(dǎo)軌的壽命會(huì)因?qū)嶋H承受工作負(fù)荷而不同,可以選用直線導(dǎo)軌的基本動(dòng)額定負(fù)荷及工作負(fù)荷推算出使用壽命。
直線導(dǎo)軌
今天我們來說說PMI直線導(dǎo)軌經(jīng)常出現(xiàn)噪音的問題,PMI直線導(dǎo)軌近一直在使用,經(jīng)常有噪音,具體問題如下:
PMI直線導(dǎo)軌產(chǎn)生噪聲的原因主要是由于安裝過程中的誤差,導(dǎo)致了PMI直線導(dǎo)軌在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了噪音大的局面?;瑝K與導(dǎo)軌之間的間隙不斷增大,產(chǎn)生噪聲。
PMI直線導(dǎo)軌存在噪聲的另一個(gè)原因是:
1. 不同的潤(rùn)滑油。
2. 不同的設(shè)備需要不同的預(yù)加載。
3.相對(duì)較大的粉塵行業(yè)也容易產(chǎn)生噪聲。
以上內(nèi)容我們平時(shí)要注意PMI直線導(dǎo)軌的維護(hù),只有這樣才能降低PMI直線導(dǎo)軌在使用過程中的噪聲。
直線導(dǎo)軌滑塊潤(rùn)滑方式有哪些?
在種類眾多的潤(rùn)滑機(jī)制中,有三種主要的潤(rùn)滑類型需要在這里做逐一說明:
1.邊界潤(rùn)滑:在這種潤(rùn)滑機(jī)制下,摩擦力的大小完全取決于接觸表面的特性,而與潤(rùn)滑油的性質(zhì)無關(guān)。
2.混合潤(rùn)滑:在這種潤(rùn)滑機(jī)制下,摩擦力的大小由潤(rùn)滑油和接觸表面的特性共同決定,兩者的影響程度多少取決于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度。
3.液體動(dòng)力潤(rùn)滑:在這種潤(rùn)滑機(jī)制下,摩擦力的大小完全取決于潤(rùn)滑油的粘度,而與接觸表面的特性無關(guān)。
在很多應(yīng)用場(chǎng)合中,減小摩擦力并不是潤(rùn)滑的唯yi目標(biāo)。對(duì)于機(jī)床導(dǎo)軌的潤(rùn)滑而言,減小摩擦力還不夠。依按mo擦性質(zhì)而定,直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌可以分為滑動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、滾動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、彈性摩擦導(dǎo)軌、流體摩擦導(dǎo)軌等種類。要讓滑塊在導(dǎo)軌上運(yùn)行地更流暢更精準(zhǔn),需要認(rèn)真考量潤(rùn)滑油的摩擦性能。摩擦控制的缺失,會(huì)造成滑塊位置不精準(zhǔn),進(jìn)而導(dǎo)致切削效率降低,終使機(jī)床無法達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)能。
導(dǎo)軌,有時(shí)也稱作直線軸承,也遵循上述潤(rùn)滑機(jī)理。不同之處僅僅在于兩接觸表面為平面而非圓柱面,相對(duì)運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)而非轉(zhuǎn)動(dòng)。精度:精度有五種,這里很重要的,必須對(duì)清楚,這個(gè)是看不出來的,但是使用就會(huì)有公差,精度有五種:普通、高ji、精密、超精密、超高精密,一般都是普通的精度。理論上,可以將這種平面接觸形式的軸承設(shè)計(jì)成在液體動(dòng)力潤(rùn)滑機(jī)制下運(yùn)行,當(dāng)滑塊到達(dá)導(dǎo)軌終端時(shí),機(jī)械力會(huì)迫使它停下來,然后開始沿導(dǎo)軌的相反方向運(yùn)動(dòng)。但是,事實(shí)上滑塊通常會(huì)以階梯變速方式運(yùn)行,同時(shí),滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)極易受到一種稱為“粘滑效應(yīng)”的現(xiàn)象的影響,這就使得采用混合潤(rùn)滑機(jī)制變得十分必要。