鋁合金輪圈的優(yōu)勢(shì)

散熱好：鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動(dòng)盤與制動(dòng)片的摩擦?xí)a(chǎn)生出很高熱量，這種情況會(huì)導(dǎo)致輪胎和制動(dòng)片老化以及加速磨損，制動(dòng)性能會(huì)因高溫而急劇衰減，輪胎內(nèi)氣壓也會(huì)升高存在爆胎隱患。鋁合金輪圈相比鋼制輪圈能夠更快地將這些熱量傳導(dǎo)到空氣中，增加了安全系數(shù)。正確的改裝輪圈，首先建立在正確的改裝思路與對(duì)自身和車輛的了解上。

輪圈的鍛造

   鍛造就是將一塊金屬通過施加成千甚至上萬噸壓力將它的體積縮小，將金屬原本松散的內(nèi)部結(jié)構(gòu)壓緊，從而提升金屬的力學(xué)性能。由此可見相，鍛造金屬的密度要比鑄造件要大，同體積下就更重，那為什么鍛造輪圈反而更輕呢？重量輕，節(jié)能降耗與鋼制輪轂相比，重量減輕30%~40%，90~120km/h時(shí)速下，百公里油耗平均減少13。因?yàn)殄懺旖饘俚牧W(xué)性能比鑄造件高，密度更高，因此鍛造件可以用更少的材料就能達(dá)到鑄造件的力學(xué)性能，此消彼長，鍛造輪圈的重量就輕了。由于工序較為復(fù)雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪圈在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪圈也比鑄造輪圈質(zhì)量更輕。其次，鍛造輪圈在造型設(shè)計(jì)上也更為靈活（成本高昂，產(chǎn)能有限）。補(bǔ)充一點(diǎn)，鍛造輪圈分為單片式鍛造、雙片式鍛造，三片式鍛造。片數(shù)越多制作工藝越難，費(fèi)材更多，價(jià)格越高。

側(cè)方位停車，不小心刮傷輪轂怎么辦？

1、 首先應(yīng)該看一下輪轂的傷勢(shì)，假如說，內(nèi)側(cè)輪轂沒有傷到，那么說明問題不大，可以使用油漆稀釋液來擦洗傷痕附近的污濁，從而使得輪轂潔凈。

2、假如傷及到了內(nèi)側(cè)，那么刮傷深的地方就無法用油漆稀釋液來處理了。此時(shí)，應(yīng)該用牙簽等稍微尖一些的物件將污漬徹底剔除。

3、 處理好污漬之后，我們需要補(bǔ)漆，讓輪轂恢復(fù)之前的樣子。但是在補(bǔ)漆之前，好用膠紙或者抹布之類的東西在需要補(bǔ)漆的周圍貼好，以防油漆污染到輪轂沒有傷痕的部分。

4、準(zhǔn)備好毛筆或者小刷子，涂上油漆，然后等待油漆干燥（大概需要一周的時(shí)間）。

5、 油漆干燥之后，可以用抹布或者吸水紙之類的東西進(jìn)行擦拭，使輪轂表面光滑。

6、待水分完全蒸發(fā)之后，進(jìn)行打蠟處理。