周中起，隨著期螺震蕩反彈，商家情緒恢復(fù)，低位資源成交放量，帶動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格紛紛止跌，部分資源報(bào)價(jià)小幅上移元/噸。然而需求釋放持續(xù)性不足，臨近周末，市場(chǎng)成交再度轉(zhuǎn)弱，尤其高位資源出貨不暢，現(xiàn)貨價(jià)格呈低位盤整運(yùn)行。隨著鋼市進(jìn)入調(diào)整階段，下游市場(chǎng)采購(gòu)進(jìn)度日漸放緩，期卷震蕩回落，防撞護(hù)欄市場(chǎng)觀望情緒較濃，終端需求欠佳，市場(chǎng)整體成交依舊較差，近期新源抵市，短缺資源略有增加，商家出貨意愿偏強(qiáng)，預(yù)計(jì)明日中厚板價(jià)格或震蕩趨弱。長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，疫情的沖擊是短期的、總體上是可控的，具體行業(yè)走勢(shì)的判斷還要基于以下幾點(diǎn)：一是看疫情發(fā)展。

唐山地區(qū)限產(chǎn)文件發(fā)放后，市場(chǎng)橋梁護(hù)欄產(chǎn)量受到波及，因此對(duì)橋梁護(hù)欄價(jià)格依然有支撐。南方地區(qū)，需求仍在持續(xù)恢復(fù)之中。疫情對(duì)年內(nèi)汽車行業(yè)影響偏，特別是湖北地區(qū)汽車產(chǎn)量約占全國(guó)%~%，并且零部件配套企業(yè)眾多，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈影響大。疫情控制后，抑制的消費(fèi)需求將得到釋放，但燈光護(hù)欄需求更多取決于汽車企業(yè)能否恢復(fù)正常生產(chǎn)，預(yù)計(jì)汽車行業(yè)對(duì)燈光護(hù)欄需求將承壓。

燈光護(hù)欄社會(huì)庫(kù)存開始上升；在農(nóng)歷新年和新冠疫情影響之下，更是出現(xiàn)了漫長(zhǎng)的累庫(kù)過(guò)程。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的時(shí)間，燈光護(hù)欄社會(huì)庫(kù)存在三月中旬更是達(dá)到了近十年來(lái)的值。雖然目前出現(xiàn)了連續(xù)六周下滑，但目前的庫(kù)存仍高于去年的%以上，高庫(kù)存或?qū)⒊蔀榻衲甑男鲁B(tài)。周末過(guò)后，市場(chǎng)價(jià)格依舊受需求偏弱影響承壓下行。

前期受供應(yīng)格局偏寬松的影響，廢鋼價(jià)格大幅下跌，但受澳洲巴西季節(jié)性發(fā)貨減少影響，原料端鐵礦石價(jià)格下降幅度較小，相較廢鋼而言價(jià)格比較堅(jiān)挺。目前，無(wú)論是社會(huì)庫(kù)存還是鋼廠庫(kù)存，雖然繼續(xù)保持下降趨勢(shì)，但降速均出現(xiàn)了明顯放緩，且?guī)齑媪枯^去年同期依然偏高，后期去庫(kù)存壓力依然較大。按照當(dāng)前庫(kù)存下降的速度計(jì)算，防撞護(hù)欄市場(chǎng)在具備“后期需求較多”和“鋼廠大幅減產(chǎn)”這個(gè)關(guān)鍵條件后，或需個(gè)月時(shí)間才能將庫(kù)存消化完畢。目前商戶庫(kù)存明顯偏高，資金回籠仍為首要任務(wù)。