工業(yè)氣體在機械制造工業(yè)的應(yīng)用，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性，氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%，能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。防止爆胎和缺氣碾行，據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。




標(biāo)準(zhǔn)氣體使用過程中應(yīng)該注意的方面：樣品氣的置換：由于標(biāo)準(zhǔn)氣都要經(jīng)過減壓器和管線后才能取樣，要準(zhǔn)確取樣必須將減壓器和管線進行充分的置換，這種置換不是簡單意義上的吹掃，目前我們基本上都選用帶壓力表的減壓器，特別是壓力表里的死體積非常大，因此需要不斷將鋼瓶閥打開關(guān)閉反復(fù)3次以上，每次將減壓器里的氣體排盡，然后再吹掃系統(tǒng)才能正確取樣。帶壓力表的減壓器置換起來很麻煩，如果不會正確置換這種減壓器，不但會浪費很多氣體，而且會對分析帶來很大的誤差，尤其對于微量氧、氮的分析，因此我們建議標(biāo)準(zhǔn)氣體的分析檢測用閥門采用不帶減壓器的針形微調(diào)閥。




二氧化碳應(yīng)用，鋼鐵行業(yè)在我國國民經(jīng)濟發(fā)展及構(gòu)成當(dāng)中占有極為重要的地位。我國每年的產(chǎn)鋼量大約為6 億t，按照相關(guān)比例進行計算生產(chǎn)鋼排放的CO2 就達到13.8 億t，可見我國鋼鐵行業(yè)排放的CO2 量非常大[1]。為降低CO2 的排放量實現(xiàn)節(jié)能降耗綠色發(fā)展，需要通過相應(yīng)的技術(shù)及設(shè)備充分利用二氧化碳。就此，目前轉(zhuǎn)爐煉鋼當(dāng)中已經(jīng)對CO2 有一定的應(yīng)用，其中包括了將其作為冷卻劑的應(yīng)用、作為反應(yīng)介質(zhì)的應(yīng)用、用于冶煉不銹鋼等。




一氧化氮在常溫下為氣體，具有脂溶性是使它在人體內(nèi)成為信使分子的可能因素之一。它不需要任何中介機制就可快速擴散通過生物膜，將一個細胞產(chǎn)生的信息傳遞到它周圍的細胞中，主要影響因素是它的生物半壽期。具有多種生物功能的特點在于它是自由基，極易參與與傳遞電子反應(yīng)，加入機體的氧化還原過程中。分子的配位性又使它與血紅素鐵和非血紅素鐵具有很高的親合力，以取代O2和CO2的位置。據(jù)研究報道，血紅蛋白-NO可以失去它附近的堿基而變成自由的原血紅素-NO，這就意味著自由的堿基可以自由地參與催化反應(yīng)，自由的蛋白質(zhì)可以自由地改變構(gòu)象，自由的血紅素可以自由地從蛋白中擴散出去，這三種變化中的任何一個或它們的組合，將在鳥苷酸環(huán)化酶的活化過程中起重要作用。NO的生物學(xué)作用和其作用機制研究方興未艾，它的發(fā)現(xiàn)提示著無機分子在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中研究的前景。