水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見(jiàn)。一缺少了轉(zhuǎn)速表，只能依靠聽(tīng)覺(jué)來(lái)辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更換擋位。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱罩的上方是一個(gè)小型儲(chǔ)物盒，儲(chǔ)物盒的蓋子上有一些放置槽，無(wú)需使用儲(chǔ)物盒時(shí)上面可以放置手機(jī)、水壺等小物件。整體來(lái)說(shuō)奧鈴帶給駕乘人員的感受還是不錯(cuò)的，可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)和敏捷的變速箱使得該車(chē)行駛順暢，載貨時(shí)也得心應(yīng)手。鑰匙門(mén)打開(kāi)后，儀表盤(pán)故障燈沒(méi)有自檢，診斷插口沒(méi)有供電，原因可能是全車(chē)沒(méi)有供電。但種種細(xì)節(jié)之處還是不盡如人意，新車(chē)買(mǎi)來(lái)的時(shí)候出現(xiàn)了無(wú)法啟動(dòng)、雨刮器開(kāi)關(guān)損壞、喇叭不響、車(chē)門(mén)無(wú)法關(guān)緊、駕駛室漏雨等小問(wèn)題，雖說(shuō)不影響正常使用，但是對(duì)于駕乘的舒適性和實(shí)用性大打折扣。

奧鈴新捷運(yùn)重載版糅合中國(guó)制造2025及德國(guó)工業(yè)4

更高的品質(zhì)亦源于更完備的制造流程保障，奧鈴新捷運(yùn)重載版糅合中國(guó)制造2025及德國(guó)工業(yè)4.0智能示范工廠的高品質(zhì)質(zhì)量保證。導(dǎo)入戴姆勒卡車(chē)TOS 體系，在制造水準(zhǔn)上同步戴姆勒·奔馳，主線智能化達(dá)60%，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)制造和運(yùn)營(yíng)水平升級(jí)。檢修奧鈴捷運(yùn)儀表搭鐵不良故障一輛行駛里程為14000km,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為朝柴4102的奧鈴捷運(yùn)，該車(chē)蓄電池電壓為24V。充分鏈合采埃孚、法士特、威伯科、朝柴等中、歐、美、日先進(jìn)零部件供應(yīng)商，打造匹配的黃金動(dòng)力鏈，重新定義奧鈴新捷運(yùn)產(chǎn)品的品質(zhì)內(nèi)涵。

關(guān)于動(dòng)力和操控方面，福田奧鈴為奧鈴TS載貨車(chē)裝備了2.8L排量的北汽福田4缸柴油直列發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式采用4X2，提速很滿足，家用異?？梢?。因?yàn)閵W鈴TS載貨車(chē)有成熟的萬(wàn)里揚(yáng)手動(dòng)變速箱支持，一共擁有5個(gè)檔位，頓挫的感覺(jué)萬(wàn)分小，大體提速還是相當(dāng)平順。通過(guò)福田奧鈴對(duì)奧鈴TS載貨車(chē)的精心調(diào)教，變速箱與引擎贏得一定銜接。當(dāng)深踩油門(mén)便有源源不斷的動(dòng)力提供，給駕駛者帶來(lái)格外愉悅的行駛體驗(yàn)。奧鈴捷運(yùn)的貨箱寬度相當(dāng)適合在水頭運(yùn)輸石材，荷載12噸，在運(yùn)輸11噸貨物的情況下還能保證不超載。同時(shí)，較大扭矩?cái)?shù)據(jù)324，較高車(chē)速可達(dá)95公里/小時(shí)，與相較于奧馳X系而言技高一籌。綜合來(lái)說(shuō)，奧鈴TS載貨車(chē)的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，令人滿意。