鉆孔灌注樁水下混凝土施工過程中導(dǎo)管堵塞的原因及解決方法

樁基礎(chǔ)具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點(diǎn)，所以它在公路橋梁建設(shè)中越來越得到廣泛的應(yīng)用。由于施工設(shè)備落后、各地施工材料不一、施工工藝，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注過程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞（卡管），混凝土灌注不能順利進(jìn)行，嚴(yán)重者直接導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)北京正東國(guó)際建筑工程設(shè)計(jì)有限公司提供的設(shè)計(jì)圖紙，基礎(chǔ)共有3組試樁，共15根，待試樁檢測(cè)結(jié)束后，再進(jìn)行工程樁施工。而這些問題的解決必須從施工的實(shí)際操作中來發(fā)現(xiàn)并加以解決，使之造成的經(jīng)濟(jì)損失、影響降到低。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，根據(jù)大呼高速公路多個(gè)大中橋梁鉆孔灌注樁的施工，從施工材料、設(shè)備、施工工藝多方面出發(fā)，對(duì)解決鉆孔灌注樁水下混凝土施工中出現(xiàn)的導(dǎo)管堵塞的問題進(jìn)行探討分析，以提供參考。

水下混凝土灌注常見導(dǎo)管事故與防治

水下混凝土灌注常見導(dǎo)管事故與防治雷風(fēng)（煤炭科學(xué)研究總院北京建井所北京１０００１３）１常見導(dǎo)管事故１．１堵管堵管在灌注水下混凝土過程中經(jīng)常發(fā)生，分析其主要原因有：（１）混凝土質(zhì)量差。2）導(dǎo)管在使用前和使用一個(gè)時(shí)期后,除應(yīng)對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外,還需做拼接、水密、等試驗(yàn)。水泥、水、砂石計(jì)量不準(zhǔn)，水泥安定性不好，混凝土攪拌時(shí)間不合理，混凝土運(yùn)...

水下混凝土灌注常見導(dǎo)管事故與防治雷風(fēng)（煤炭科學(xué)研究總院北京建井所北京１０００１３）１常見導(dǎo)管事故１．１堵管堵管在灌注水下混凝土過程中經(jīng)常發(fā)生，分析其主要原因有：（１）混凝土質(zhì)量差。導(dǎo)管的選擇（直徑的選擇）：水深小于3m，可選250，施工覆蓋范圍約4平方米。水泥、水、砂石計(jì)量不準(zhǔn)，水泥安定性不好，混凝土攪拌時(shí)間不合理，混凝土運(yùn)輸

水下灌注樁導(dǎo)管埋深為什么一定要在2-6

埋管2-6m的是指澆筑過程中，埋管的深度控制。導(dǎo)管埋深應(yīng)該控制在2-6米為佳，主要原因是你埋管太深，灌注樁等砼時(shí)間冬天的話溫度不低于-5度的話，等2個(gè)小時(shí)是沒有問題的，但是要求每10分鐘來回活動(dòng)導(dǎo)管，灌注樁在灌注過程中主要的是導(dǎo)管埋深，以及砼的質(zhì)量，泥漿比重暫一方面，如果是商混的話，那么就重點(diǎn)是導(dǎo)管埋深了，每次測(cè)量砼的上升高度，防止有空洞，以免導(dǎo)管拔空！混凝土灌注導(dǎo)管用于大型的橋梁工程、中鐵工程、公路工程、水電工程、高層地基的鉆孔灌注樁的水下澆筑使用。泥漿護(hù)壁灌注樁在灌注情況下，主要控制一下初灌和導(dǎo)管埋深，就沒有什么問題了，另外的其他問題，就是操作問了！

沖孔灌注樁下導(dǎo)管剪球法怎么操作正確

在現(xiàn)場(chǎng)施工中，沒有以前剪球那么規(guī)范了。也有很多人不知道它的作用在哪里，任憑工人操作。

比較規(guī)范的做法是用隔水栓，但是現(xiàn)在是做不到了。

多數(shù)工人為了省事直接用蓋板，把蓋板放在漏斗底部，把混凝土裝滿漏斗，再直接拉掉蓋板，這種方法我一般不采??；

第二種是用水泥袋裝上少許混凝土（也就是所謂的“球”），用鐵絲綁住放在漏斗底部導(dǎo)管口，要特別注意的是，漏斗底部不能有泥漿滲透出來（把漏斗提高可杜絕此問題，一般工人都懂得操作），把鐵絲綁在鋼絲繩上，然后將混凝土緩緩裝滿漏斗，將鐵絲剪斷，砼澆筑不能間斷。3)水下灌注混凝土的實(shí)際樁頂標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0．5m左右。

當(dāng)然第二種方法是將“球”放下十米或者更深后再剪“球”，這樣再一次將樁底沉渣清理干凈（導(dǎo)管長(zhǎng)度必須符合要求），但是這樣大多工人因技術(shù)問題，在操作中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致“球”破掉，所以還是放在漏斗底部更為簡(jiǎn)單些，工人更易操作。