正確使用螺桿空壓機，切勿進行這些操作！

目前，在空壓機市場中，螺桿式空壓機在市場中占據主導地位。螺桿式空壓機是通用機械設備，機械設備在長期使用后，或多或少都會出現(xiàn)故障。以下小編羅列出了幾個螺桿式空壓機典型事故案例，以供大家參考。

01混用潤滑油導致空壓機積碳

故障現(xiàn)象

該廠共安裝10臺空壓機，采用廠家提供的原裝潤滑油，由于潤滑油價格較貴，擬采用替代油品，替代油品同樣為合成油，為安全起見先在兩臺小功率的空壓機上試用新的合成油。在新的合成油使用1500h，空壓機出現(xiàn)電氣故障報警，經進一步檢查故障原因是因為空壓機積碳導致電機超電流。

原因分析

經檢查#1空壓機內部沒有積碳現(xiàn)象，且在以后累計運行了約6000h至正常保養(yǎng)，空壓機為不同的兩組工作成員開展工作，經過調查確認#2空壓機的機組組成員沒有按照要求對空壓機徹底排油和清理，存在僥幸心理，導致不同成分的潤滑油混用引起積碳發(fā)生

02保養(yǎng)不及時造成主機故障

某工廠空壓機運行中出現(xiàn)電氣故障報警空壓機停運，打開進氣口發(fā)現(xiàn)空壓機轉子上粘附大量淺色膠狀物，空壓機殼體內也粘附有大量淺色狀物，確認該空壓機已產生積碳現(xiàn)像，查維護記錄，發(fā)現(xiàn)該空壓機已連續(xù)運行8000H而沒有進行保養(yǎng)。對該空壓機及其系統(tǒng)進行清理保養(yǎng)后，決定將空壓機返廠檢修。經廠家解體檢查發(fā)現(xiàn)空壓機多個軸承滾動道和滾子有明顯磨損溝，空壓機主轉子與副轉子間隙小于設計值，主、副轉子均有明顯磨損痕跡，更換空壓機軸承，打磨磨損的主副轉子后空壓機組裝，經電廠回裝后試運正常

目前常用的空壓機合成潤滑油其使用壽命約6000H，由于潤滑油已使用8000H，其黏度、雜質顆粒、積碳傾向性均已不符合使用標準，繼續(xù)使用而造成空壓機軸承磨損和積碳的發(fā)生。

空壓機分類及工作原理

空壓機種類有很多，常見的有螺桿式空壓機和活塞式空壓機

活塞式空壓機

是利用電動機或者柴油機帶動皮帶輪通過聯(lián)軸器直接驅動曲軸，帶動連桿與活塞桿，使活塞在氣缸內作往復運動，完成吸入，壓縮，排出過程。

在氣缸內作往復運動的活塞上下運動時，氣缸內活塞左腔的壓力低于正常大氣壓力，吸氣閥打開，外面空氣流入缸內，這個過程稱為壓縮過程。當缸內壓力高于輸氣管道內氣壓后，排氣閥打開，壓縮空氣輸送入排氣管道內，這個過程稱為排氣過程。

接下來將無壓或者低壓氣體升壓，并輸送到儲氣罐內，當氣罐內的壓力達到一定數(shù)值時，活塞式空壓機不停止運轉而是打開安全閥進行無壓縮運轉。還有一種方式是當氣罐內的壓力達到一定數(shù)值時，壓縮機就會自動停止工作。

螺桿空壓機

是由一組平行相互咬合的兩個螺桿組成，當電機帶動兩根螺桿轉動，由于兩個螺桿是相互咬合與外殼的間隙只有10絲左右，主螺桿帶動副螺桿一起旋轉，外界空氣通過螺桿齒間被吸入，隨著螺旋轉子旋轉齒間的容積隨著轉子齒的咬合而不斷減小，氣體被壓縮壓力升高，當轉子轉到齒間壓力與排氣孔相同時被壓縮的空氣開始排出。

在空壓機運轉過程中潤滑油起著重要作用，如果潤滑油出現(xiàn)結焦必然會影響空壓機正常運行。 今天就來深度分析一下空壓機油結焦的原因。

1、金屬離子

空壓機運轉過程中，各組件之間的摩擦很容易產生金屬屑，這些金屬屑就相當于是一個催化劑，可以加速潤滑油中某些烴類聚合物的化學反應。而且這些金屬離子也會堵塞空壓機的油路系統(tǒng)，造成潤滑油結焦;

3、水分影響

空氣中的水氣進入到空壓機內部和潤滑油接觸，會導致潤滑油乳化，形成白色絮狀物。被乳化的潤滑油容易發(fā)生水解反應引起設備生成鐵銹，這些鐵屑會進-步導致潤滑油形成結焦。

2、氧化作用

空壓機內潤滑油在高溫作用下潤滑油容易發(fā)生氧化反應，長此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成潤滑油結焦，而且氧的含量越高，潤滑油反應越充分，使用壽命越短。

4、舊油影響

空壓機潤滑油必須要使用相配套的潤滑油，兩種不同的潤滑油不能混合使用，因為不同的生產廠家制作的潤滑油使用的添加劑不同，兩種油混合不同的添加劑之間可能會發(fā)生化學反應。而且舊的潤滑油還可能會引起新的潤滑油發(fā)生變質，產生結焦。