尾氣分析儀是一種檢測(cè)車尾氣的儀器。為了理解今天過(guò)濾器校準(zhǔn)儀器的問(wèn)題，有必要根據(jù)說(shuō)明書連接管道系統(tǒng)。通常有必要啟動(dòng)并預(yù)熱到大約80度。預(yù)熱時(shí)間通常約為7到8分鐘、冬天估計(jì)約為15分鐘。

　　在測(cè)試之前，儀器應(yīng)使用過(guò)濾器進(jìn)行校準(zhǔn)以消除當(dāng)前的環(huán)境影響，從而可以校準(zhǔn)越野移動(dòng)機(jī)械的尾氣分析儀儀器。
獨(dú)立過(guò)濾器它是一種具有固定透光率的玻璃板。通常我們選百分之20與百分之80。根據(jù)工廠配置的柴油車尾氣分析儀。您可以根據(jù)需要將該點(diǎn)增加百分之20、百分之80或兩者都增加。

大氣顆粒物自動(dòng)監(jiān)測(cè)的一種常用方法。C14源發(fā)出的β粒子（即電子）具有較強(qiáng)的穿透力，當(dāng)它穿過(guò)一定厚度的吸收物質(zhì)時(shí)，其強(qiáng)度隨吸收厚度增加而逐漸減弱。測(cè)量時(shí)，抽氣泵以恒定的流量抽取被測(cè)空氣

產(chǎn)品原理BPM-200M小型化顆粒物分析儀

　　β-射線法是大氣顆粒物自動(dòng)監(jiān)測(cè)的一種常用方法。C14源發(fā)出的β粒子(即電子)具有較強(qiáng)的穿透力，當(dāng)它穿過(guò)一定厚度的吸收物質(zhì)時(shí)，其強(qiáng)度隨吸收厚度增加而逐漸減弱。測(cè)量時(shí)，抽氣泵以恒定的流量抽取被測(cè)空氣，經(jīng)過(guò)顆粒物切割器(TSP、PM10或PM2.5 )后，空氣動(dòng)力學(xué)粒徑大于特定粒徑的顆粒物被截留到切割器中，目標(biāo)粒徑顆粒物則留在氣流中，并終沉積在紙帶上，通過(guò)分析顆粒物沉積前后的β射線強(qiáng)度變化就可以得到大氣顆粒物(TSP、PM10或PM2.5 )的濃度。

兩氣尾氣分析儀：兩氣尾氣分析儀是用來(lái)測(cè)汽車尾氣排放中CO和HC的體積分?jǐn)?shù)的。目前國(guó)內(nèi)所用的兩氣尾氣分析儀大多都不具有自檢泄漏的功能，因此采集數(shù)據(jù)的真實(shí)性很難保證。

     四氣尾氣分析儀：四氣尾氣分析儀具備兩氣尾氣分析儀的所有功能，而且還能進(jìn)行故障診斷和分析，它除了能測(cè)CO和HC外，還能測(cè)錄CO2和O2，發(fā)動(dòng)機(jī)油溫、轉(zhuǎn)速等，以及計(jì)算過(guò)量空氣系數(shù)和空燃比。所以四氣尾氣分析儀不僅可作為環(huán)保檢測(cè)儀器使用，還可作為診斷工具。

     五氣尾氣分析儀：當(dāng)CO和HC降低時(shí)，可能會(huì)引起尾氣中的NOx濃度升高，而且NOx常常是在高溫大負(fù)荷的情況下產(chǎn)生的，五氣尾氣分析儀就能監(jiān)測(cè)NOx的濃度。