碳纖維復(fù)合材料成型工藝有哪些？

碳纖維復(fù)合材料的成型工藝多達(dá)數(shù)十種，其中熱壓罐工藝是應(yīng)用較多、為常見(jiàn)的一種成型方式。熱壓罐工藝是針對(duì)第二代復(fù)合材料的生產(chǎn)而研制開(kāi)發(fā)的工藝，形成于20世紀(jì)40年代，一直到60年代才逐步得到推廣使用，后來(lái)廣泛應(yīng)用于航空航天、復(fù)合材料、電子、交通、體育裝備和新型能源等高新技術(shù)領(lǐng)域，尤其是在各種蒙皮類零件的生產(chǎn)中發(fā)揮出了巨大的作用，現(xiàn)已成為一種成熟的工藝。由熱壓罐工藝生產(chǎn)的復(fù)合材料制品占整個(gè)復(fù)合材料制品產(chǎn)量的50%以上，在航空航天領(lǐng)域的比重更是高達(dá)80%以上。目前，熱壓罐工藝作為碳纖維復(fù)合材料構(gòu)件的成型方法之一，也被許多碳纖維復(fù)合材料零部件生產(chǎn)廠家大量使用。

復(fù)合材料應(yīng)用于橋梁的優(yōu)勢(shì)——山東中航泰達(dá)

由于玻璃鋼（GFRP）和碳纖維（CFRP）復(fù)合材料的性能可以設(shè)計(jì)，主要受力方向的力學(xué)性能，玻璃鋼（GFRP）拉伸強(qiáng)度可以超過(guò)700MPa，模量可以超過(guò)40GPA。碳纖維（CFRP）拉伸強(qiáng)度可以超過(guò)1000MPa，模量可以超過(guò)70GPA。因此在確保橋梁的懸垂度在合理范圍內(nèi)的前提下，跨度可以更大，減少橋墩數(shù)量，降低橋梁建設(shè)難度，降低建設(shè)成本。

山東中航泰達(dá)致力于熱壓罐制造，軟件自主研發(fā)，復(fù)材實(shí)驗(yàn)室2千平米，制品車(chē)間1萬(wàn)平米，設(shè)備車(chē)間3萬(wàn)平米，復(fù)材生產(chǎn)線建設(shè)，復(fù)材制品工藝研發(fā)和生產(chǎn)。

{山東中航泰達(dá)}熱壓罐復(fù)合材料的應(yīng)用

食品上：樹(shù)脂基復(fù)合材料優(yōu)良的耐蝕性能意味著這種材料具有活潑、不污染的特性，理所當(dāng)然地成為高度清潔物品如貯存高純水、藥品、酒、牛奶之類的可選用材料。

交通運(yùn)輸與能源工業(yè)：基礎(chǔ)設(shè)施中的公路安全設(shè)施、道路、橋梁及戰(zhàn)場(chǎng)等；汽車(chē)制造業(yè)中各種汽車(chē)配件，如車(chē)身外殼、傳動(dòng)軸等；摩托車(chē)和自行車(chē)制造工業(yè)中的車(chē)身構(gòu)件、車(chē)輪等；鐵路工業(yè)中的牽引機(jī)車(chē)；橋梁及道路建設(shè)及修補(bǔ)；中小船身殼體。

熱壓罐壓力容器壓力管道相關(guān)知識(shí)——山東中航泰達(dá)

管道是指用于輸送、分配、混合、分離、排放、計(jì)量、控制或者制止流體流動(dòng)的、由管子、管件、閥門(mén)、法蘭、墊片、螺栓和其他組成件和支承部件組成的裝配總成?！短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例》中關(guān)于壓力管道的定義為：壓力管道是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備，其范圍規(guī)定為gao工作壓力大于或

者等于0.1MPa（表壓）的氣體、液化氣體、蒸汽介質(zhì)或者可燃、yi爆、有毒、有腐蝕性、gao工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體介質(zhì)，且公稱直徑大于 25mm的管道?！秹毫艿腊踩芾砼c監(jiān)察規(guī)定》中關(guān)于壓力管道的定義為：壓力管道是指生產(chǎn)、生活中使用的可能引起燃燒或zhong毒等危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備，這類管道發(fā)生泄漏或斷裂等失效后會(huì)影響正常的安全生產(chǎn)，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致安全事故。