佛倫氣體——氮?dú)馀渌统鲎?

他們當(dāng)時(shí)可以選擇讓專(zhuān)業(yè)的受限空間工作小組前來(lái)清理膠帶，但是這個(gè)過(guò)程需要花費(fèi)好幾個(gè)小時(shí)，而且留給他們換彎管的時(shí)間已經(jīng)不多了，為了避免耽擱時(shí)間，一名操作工在離開(kāi)口很近的地方，試圖用一根鐵絲將膠帶勾起來(lái)，但是沒(méi)有成功。一名操作工坐在開(kāi)機(jī)處邊緣，2腿伸入罐中，但是他依然沒(méi)能取出膠帶。這時(shí)候有2種事故可能，這名操作工在旁邊人員的監(jiān)護(hù)下，試圖快速進(jìn)入罐中，拾取膠帶再出去。或者是因?yàn)槲牍迌?nèi)的高濃度氮?dú)舛蝗谎炇ヒ庾R(shí)而跌入罐內(nèi)。氮?dú)馀渌统鲎?br />

數(shù)據(jù)顯示充了普通空氣的輪胎比氮?dú)獾妮喬鈮荷仙母?，?0℃上升到50℃，氮?dú)廨喬ド仙母恍窃?0℃時(shí)，空氣輪胎和氮?dú)廨喬サ奶翰顒e非常小，僅僅為0.02BAR，這個(gè)胎壓的差別幾乎是可以忽略忽略不計(jì)。 氮?dú)馀渌统鲎?

但是，“氮?dú)廨喬ジ踩边@個(gè)觀(guān)點(diǎn)并不是空穴來(lái)風(fēng)啊，你看那些要求安全系數(shù)極高的飛機(jī)輪胎、F1賽i車(chē)等等都規(guī)定必須充氮?dú)?，甚至，i極為嚴(yán)苛的歐盟標(biāo)準(zhǔn)，也開(kāi)始規(guī)定汽車(chē)充氮?dú)?。氮?dú)馀渌统鲎?br />

制氮機(jī)大家應(yīng)該都是比較熟悉的，很多用戶(hù)也都比較了解制氮機(jī)。大家都知道制氮機(jī)提取氮?dú)獾脑?，然而詳?xì)的原理很多人還不是很清楚，下面制氮機(jī)廠(chǎng)家就來(lái)給廣大用戶(hù)簡(jiǎn)單的介紹下。

　　提取氮?dú)庵饕硎牵河捎诳諝庵醒?、氮兩種氣體分子在碳分子篩表面微孔的擴(kuò)散速率不同，直徑較小的氧分子擴(kuò)散較快，較多的進(jìn)入分子篩固相(微孔)，直徑較大的氮分子擴(kuò)散較慢，進(jìn)入分子篩固相(微孔)也較小，這樣，在氣相中就得到氮的富集成份；在吸附平衡情況下，空氣壓力越高，則碳分子篩的吸附量越大；反之壓力越低，則吸附量越小。投入工業(yè)運(yùn)行的PSA空分制氮裝置一般具有二個(gè)或二個(gè)以上吸附器組成，各吸附器通過(guò)優(yōu)化縱使，交替循環(huán)工作，以達(dá)到連續(xù)產(chǎn)氮和提高氮?dú)饣厥章实饶康摹?nbsp;氮?dú)馀渌统鲎?br />