發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油/機(jī)油怎么選/機(jī)油粘度

    2.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率降低

    由于潤(rùn)滑油粘度偏大，機(jī)件摩擦表面的摩擦阻力增大。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車(chē)輛的各項(xiàng)性能，但過(guò)于頻繁也沒(méi)必要。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)摩擦機(jī)件的摩擦面積很大，一般在1平方米以上。在這些表面上蓋滿(mǎn)一層潤(rùn)滑油，當(dāng)機(jī)件的運(yùn)動(dòng)速度很快時(shí)，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失便會(huì)增大很多，為克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，機(jī)油粘度大，曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的攪油阻力也會(huì)增大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。

    3.冷卻作用差

    機(jī)油粘度越大，流動(dòng)性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果就差，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

    4.清洗作用差

    機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過(guò)濾清器的次數(shù)也就會(huì)減少，不能及時(shí)把磨損下來(lái)的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。

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1，構(gòu)造原因引起的磨損

       潤(rùn)滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。汽車(chē)保養(yǎng)周期是指汽車(chē)保養(yǎng)的間隔里程(參配、圖片、詢(xún)價(jià))或時(shí)間。氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤(rùn)滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋?zhuān)觿×松喜織l件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。 上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕。活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤(rùn)滑油膜形成和保持越困難，機(jī)械磨損加劇。

         礦物酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸，對(duì)氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形。

      進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加劇?？諝庵械幕覊m、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)等，進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損?；覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于在氣缸中部位置的運(yùn)動(dòng)速度大，故加劇了氣缸中部的磨損。

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     汽車(chē)機(jī)油放干凈還是抽干凈呢？對(duì)于以上所提出的問(wèn)題，下面看看我們帝航潤(rùn)滑油廠家小編的回答：

      車(chē)主選擇抽的話，很多時(shí)候采用這種方式是車(chē)主不想換一個(gè)機(jī)油濾器，他才會(huì)選取一個(gè)抽的方法，帝航小編覺(jué)得換的干凈的話還是把濾油器拆掉，然后把油底殼的螺絲給拆掉，再用這種方式來(lái)?yè)Q機(jī)油。

      因?yàn)橹亓κ窍鲁恋模惭b油底殼螺絲那個(gè)位置恰好也就是這個(gè)油底殼的重力低的位置，也就是說(shuō)通過(guò)這個(gè)位置放出來(lái)的機(jī)油是比較徹底的。

如果車(chē)主覺(jué)得不夠干凈的話，我教你一個(gè)辦法，把那個(gè)油底殼螺絲擰開(kāi)，把機(jī)油都放干凈以后，再用壓槍頭加注機(jī)油口往里面吹氣，讓里面的氣壓增加，把機(jī)油逼出來(lái)。

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     一般的發(fā)動(dòng)機(jī)換機(jī)油都是直接放油的，發(fā)動(dòng)機(jī)換油就沒(méi)有那么多講究，直接油底殼一放，重力換油就ok了。

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      機(jī)油換油不像變速箱油更換，變速箱因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以就需要用等量全自動(dòng)更換設(shè)備才能把變速箱換的比較徹底，機(jī)油就一般的這種重力換油把原來(lái)機(jī)油放掉，放得干凈一些，再添加新的機(jī)油就可以了；不用太過(guò)于糾結(jié)怎么換油，其實(shí)兩種方式都可以。