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裝箱裝載需要注意的細節(jié)

叉式裝卸車包裝時，受機械自由升降高度和門式剛架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車箱一次可以裝載兩層，但上下層之間應(yīng)該存在一定的差距。如果條件不允許一次裝載兩層，則在二樓裝貨時，考慮到叉子裝卸車的自由起重高度和叉裝卸門架可能的起重高度，門架的起重高度應(yīng)為一樓貨物高度減去自由起重高度，以便將二樓貨物裝在第三方貨物的上層。

裝載時，應(yīng)平衡箱體底部的負荷，特別是應(yīng)嚴格禁止在一端設(shè)置負荷中心。

貨物裝在集裝箱內(nèi)時，集裝箱內(nèi)貨物的重量不得超過集裝箱的載重量，即集裝箱的總量減去集裝箱的自重。一般來說，集裝箱門上標(biāo)明貨物的總重和自重。

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泰國物流專線裝卸干散貨的時候需要注意的點

貨物位移：散裝貨物的位移對船舶造成很大危害，特別是在裝載散裝糧食時。散裝谷物往往下沉2%。受船舶振動和振動的影響，顆粒間的間隙將逐漸縮小，導(dǎo)致顆粒表面下沉。當(dāng)船舶翻船時，谷物的自由移動會導(dǎo)致顆粒從一邊向另一邊堆積，從而導(dǎo)致船舶傾覆。

高空跌落：在裝卸過程中，散貨經(jīng)常會落在輸送帶或抓斗中。裝卸鐵礦石、石英、鋼屑等高密度貨物時，應(yīng)特別注意避免受到?jīng)_擊，造成人員傷亡。甲板值班人員應(yīng)加強職責(zé)，嚴格防止無關(guān)人員進入工作區(qū)。工人應(yīng)戴頭盔、鞋和反光安全帽。

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中泰物流過程中需要用到的設(shè)備

1、包裝設(shè)備：顧名思義就是用來包裝的，其中還包含以下設(shè)備：有填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。 

2、倉儲設(shè)備：這個也很好理解就是用來存放物品的，主要有貨架、堆垛機、室內(nèi)搬運車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監(jiān)控系統(tǒng)。 

3、集裝單元：貨物經(jīng)過集裝箱器具的集裝或組合包裝后，有了比較高的靈活性，能夠隨時運行，一般包含集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。 

4、裝卸搬運：起重設(shè)備、連續(xù)運輸設(shè)備、裝卸搬運車輛、裝卸搬運設(shè)備等。

5、流通加工：主要有金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流 物流設(shè)備通加工設(shè)備。 

6、運輸設(shè)備：載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運設(shè)備和管道設(shè)備等。

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中國到泰國陸運物流的合理措施

發(fā)展社會化的運輸體系：運輸社會化的含義是發(fā)展運輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實行化分工，打破物流企業(yè)自成運輸體系的狀況。單個物流公司車輛自有，自我服務(wù)，不斷形成規(guī)模，且運量需求有限，難于自我調(diào)劑，因而經(jīng)常容易出現(xiàn)空缺，運力選擇不當(dāng)，不能滿載等浪費現(xiàn)象，且配套的接、發(fā)貨設(shè)施、裝卸搬運設(shè)施也很難有效的運行，所以浪費頗大。實行運輸社會化，可以統(tǒng)一安排運輸工具，避免對迂回、倒流、空駛，運力選擇不當(dāng)?shù)榷喾N全理形式，不但可以追求組織效益而且可以追求規(guī)模效益，所以發(fā)展社會化的運輸體系是運輸合理化的非常重要的措施。

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國際海運價格持續(xù)上升原因分析

海運運價持續(xù)大漲背后，是美歐等主要經(jīng)濟體走出疫情、需求持續(xù)修復(fù)，同時海運運力“供不應(yīng)求”。數(shù)據(jù)來看，2020年5月至今，反映經(jīng)濟及貿(mào)易景氣的制造業(yè)PMI指數(shù)，由低點的39.6%大幅反彈至56%。2020年下半年以來，集運運力同比僅從2.6%反彈至4%，完全“跟不上”需求修復(fù)的節(jié)奏。海運運力“供不應(yīng)求”，源于在航運輸船只已滿負荷運轉(zhuǎn)，同時新增運船及運力嚴重不足。

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國際貨概述

國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家，都伴隨著國際貿(mào)易一般就是國際貨運，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。國際貨運一般就是集裝箱運輸，和空運，鐵路運輸。

有關(guān)國際鐵路運輸?shù)膰H公約主要有兩個：一個是《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》，簡稱“國際貨協(xié)”；一個是《國際鐵路貨物運送公約》，簡稱“國際貨約”。