錨桿的施工注意事項(xiàng)：無(wú)論是加固地表治理坍滑和地基加固，還是隧道初期支護(hù)或超前支護(hù)，一般錨桿間距為1m，呈梅花形布置或間距增大。

   錨桿支護(hù)是通過(guò)圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài)，在巷道周圍形成一個(gè)整體而又穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的。它是一種積極防御的支護(hù)方法，是礦山支護(hù)的重大變革。

   錨桿的優(yōu)點(diǎn)注定了它的不平凡，不同的工作環(huán)境中它都能很好的發(fā)揮出它的優(yōu)點(diǎn)，面對(duì)特殊行業(yè)還有不同的錨桿，如礦用錨桿和玻璃鋼錨桿等。不同種類的錨桿在各自工作環(huán)境中起到了很大的作用，不僅在提高了工作效率，主要的是對(duì)工作人員的安全起到了保障。

   錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時(shí)指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力

   很多人應(yīng)該不了解，錨桿使用后它的前期和后期的作用是不同的，發(fā)揮的作用也有區(qū)別。讓我們一起來(lái)和金恒福錨桿看一看吧。

   錨桿的前期作用

   阻礙破碎巖塊墜落并抑制淺部圍巖擴(kuò)容和離層。錨桿裝置越及時(shí)，預(yù)緊力越大，支護(hù)效果越好。

   錨桿沒(méi)有預(yù)緊力，只有當(dāng)巖層發(fā)作必定變形時(shí)錨桿才有載荷，不能操控在這之前頂板巖層的離層和失穩(wěn)。預(yù)應(yīng)力太小也不能起到杰出效果。