四川成都主動防護網(wǎng)被動防護網(wǎng)廠主要生產(chǎn)：主動網(wǎng),主動防護網(wǎng),主動網(wǎng)APS-025,主動網(wǎng)APS-050,主動網(wǎng)APS-075,主動網(wǎng)APS-100,

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主動防護網(wǎng)適用范圍：土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡整體穩(wěn)定加固、各類孤石危巖加固、也可結(jié)合深層錨固措施進行滑移治理破斷拉力：195~220 kN/m網(wǎng)孔形狀：菱形$，主動防護網(wǎng)絞索網(wǎng)由高強度防腐鋼絲成索后編制，菱形網(wǎng)孔內(nèi)切圓直徑250mm，網(wǎng)片標準規(guī)格10x35m；錨桿：一般采用一端（外露段）帶加工螺紋的Φ25/28普通螺紋鋼筋錨桿，也可采用Φ25精軋螺紋鋼筋（如GEWI錨桿），并根據(jù)需要進行熱鍍鋅等防腐處理。成孔困難時可采用自鉆式中空錨桿；$，主動防護網(wǎng)錨墊板：菱形鋼板，四個角帶有扣爪，尺寸不小于320x180mm，厚度不小于10mm；需要時可改變或簡化其結(jié)構(gòu)

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側(cè)邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對策：一般采用GPS2主動防護網(wǎng)中主動網(wǎng)與被動網(wǎng)相結(jié)合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應輔助土石墻進行防護，長久防護還應在GPS2主動防護網(wǎng)的基礎上進行山體綠化。

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  與傳統(tǒng)的施工方法相比，該系統(tǒng)克服了剛性防護施諸多弊端，采用積木式安裝方式，縮短了工期和施用，整個系統(tǒng)由高強度柔性鋼絲繩網(wǎng)、錨桿及其它安裝附件組合安裝而成。邊坡柔性防護網(wǎng)的質(zhì)量哪家好SNS柔性防護網(wǎng)的特點SNS柔性防護網(wǎng)是在采用國際坡面防護及巖石攔截標準的基礎上設計而成。設置于斜坡上相應位置，用于阻擋、攔截斜坡面的滾落石以避免其破壞的對象——鐵路、公路、建筑物等。主動防護網(wǎng)被廣泛推廣的原因隨著市場競爭的激烈,一般個體依靠壓價為接單手段。施工工具擺放安全有序，施工人員組織需合理。當然，不得不說，當年做防護網(wǎng)很多現(xiàn)在都是富翁。這些個組成部件結(jié)合成整個的防護系統(tǒng)，對進行防護的地區(qū)形成，起到邊坡的作用。由于它的靈活性，它也通常被稱為柔性網(wǎng)。