庫(kù)存管理--盤盈單管理

1、業(yè)務(wù)介紹

某些情況下，庫(kù)存數(shù)量大于帳面數(shù)量，這種情況下，可以通過(guò)編制【盤盈單】來(lái)完成調(diào)整，使庫(kù)存數(shù)量與帳面數(shù)量相符。

2、進(jìn)入界面

您可以在【庫(kù)存管理】中點(diǎn)擊【盤盈單】，打開“盤盈單”列表界面。

3、編制【盤盈單】

發(fā)現(xiàn)庫(kù)存數(shù)量大于帳面數(shù)量不相符時(shí)，點(diǎn)擊【新增盤盈單】按鈕，來(lái)編制一張【盤盈單】調(diào)整庫(kù)存，使帳實(shí)相符。

【變動(dòng)倉(cāng)庫(kù)】即需要調(diào)整的倉(cāng)庫(kù)。錄入明細(xì)時(shí)錄入增加的數(shù)量，單價(jià)以便出庫(kù)時(shí)核算成本。錄入完成后，點(diǎn)擊【保存】。

4、對(duì)其他模塊的影響

完成單據(jù)的保存，每張單據(jù)審核后對(duì)應(yīng)變動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的商品會(huì)自動(dòng)增加。

今年為加快各行業(yè)各領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型，幫扶中小微企業(yè)渡過(guò)難關(guān)和轉(zhuǎn)型發(fā)展，在國(guó)家政策層面也有許多有利支持。

比如在今年5月，國(guó)家發(fā)改委就曾聯(lián)合17個(gè)部門以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、行業(yè)龍頭企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等145家單位，共同啟動(dòng)了“數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴行動(dòng)”；兩會(huì)期間政府工作報(bào)告中也強(qiáng)調(diào)盡力幫助企業(yè)特別是中小微企業(yè)、個(gè)體工商戶渡過(guò)難關(guān)，支持企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；我想，能夠代表“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代的莫過(guò)于車聯(lián)網(wǎng)概念的誕生，通過(guò)車載互聯(lián)系統(tǒng)，坐在車內(nèi)盡可網(wǎng)絡(luò)天下，同時(shí)也讓我們解決日常的問(wèn)題變得得心應(yīng)手。各省市地區(qū)政府也相繼引發(fā)支持企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)政策文件...

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并不遙遠(yuǎn)，它其實(shí)早已融入每個(gè)行業(yè)，融入了我們每個(gè)人的生活中。

比如購(gòu)物，線上購(gòu)物已經(jīng)逐漸成為主流，顛覆了傳統(tǒng)線下零售；比如出行，網(wǎng)約車已經(jīng)出現(xiàn)了好幾年了，它正在顛覆傳統(tǒng)出租車行業(yè)；社區(qū)車輛按人員分類可分為社區(qū)住戶用車與外來(lái)人員用車，按車型大致分為汽車與電動(dòng)車，按時(shí)限分為日繳（臨時(shí)停放）、月繳、年繳等。比如金融，銀行也開始受到來(lái)自金融科技企業(yè)的挑戰(zhàn)；甚至在農(nóng)業(yè)，已經(jīng)開始通過(guò)對(duì)種子、土壤、水分等數(shù)據(jù)分析來(lái)精細(xì)化耕作，提高單產(chǎn)...

這些都說(shuō)明了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮是不可逆轉(zhuǎn)的，是大勢(shì)所趨，市面上更多的平臺(tái)也正在探索通過(guò)共享模式開放自身資源，聯(lián)合打造一體化轉(zhuǎn)型服務(wù)，支持中小微企業(yè)降低數(shù)字化轉(zhuǎn)型成本、縮短轉(zhuǎn)型周期、提高轉(zhuǎn)型成功率，這是企業(yè)的機(jī)會(huì)，這一次你一定不要再錯(cuò)過(guò)。這里以“面包”為例，填入信息，在商品單位及價(jià)格管理選項(xiàng)里，選擇“基本單位”例如“個(gè)”，然后設(shè)置“單價(jià)2（元）”3。

只有數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)才是傳統(tǒng)企業(yè)的選擇。但數(shù)字化轉(zhuǎn)型的選擇也至關(guān)重要，企業(yè)錯(cuò)誤的嘗試帶來(lái)的只有必然的失敗，比如僅僅照搬電商模式，搭建線上平臺(tái)，或者僅僅用進(jìn)銷存工具加強(qiáng)內(nèi)部管理，線上線下相互割裂；有快捷鍵，快捷方式如下：快捷方式1：在軟件界面，操作選項(xiàng)后面的“（）”里帶有大寫字母的，按【Alt】 【大寫字母】就是相應(yīng)的快捷方式。另外試圖用線上替代線下，亦或是還是線上線下各自獨(dú)立發(fā)展，都不會(huì)成功。

種，有線下沒線上。企業(yè)僅僅用進(jìn)銷存管理企業(yè)，可能對(duì)內(nèi)部管理會(huì)有一定成效，效率會(huì)有一定提升，成本會(huì)有所下降，但收益的增長(zhǎng)還是甚微，因?yàn)檫@種方式就像“開源節(jié)流”里只有節(jié)流沒有開源，治標(biāo)不治本，沒有拓展線上營(yíng)銷渠道，企業(yè)客戶數(shù)、訂單量都不會(huì)有漲幅，收益自然不會(huì)有太多增長(zhǎng)。手機(jī)app主要功能有查看車輛狀態(tài)、錄入用車申請(qǐng)、用車申請(qǐng)審批，沒有電腦版的功能多，需要與電腦版配合使用。

第二種，有線上沒線下。意思就是企業(yè)在傳統(tǒng)模式的基礎(chǔ)上搭建線上平臺(tái)，試圖用線上代替線下，但這種與線下割裂的方式并不能長(zhǎng)遠(yuǎn)，線下低效的運(yùn)營(yíng)不能滿足線上需求，比如線上線下價(jià)格不統(tǒng)一，會(huì)給客戶造成極大困擾，這終帶來(lái)的結(jié)果是線上沒做好，還可能把線下的優(yōu)勢(shì)也弄丟了，花費(fèi)大量成本不說(shuō)，還丟失了一些重要客戶。3、在彈出的選擇訂單窗口選中要完成的訂單（即步保存的訂單），點(diǎn)擊【確定】按鈕。

第三種，有線上有線下，但沒有一體化融合。典型的情況就是企業(yè)用的線下管理系統(tǒng)與線上訂貨平臺(tái)是兩套系統(tǒng)，數(shù)據(jù)根本不互通，你可以想象線上線下的庫(kù)存、價(jià)格、會(huì)員、往來(lái)賬等等所有數(shù)據(jù)都不同步，人工修改的工作量可以想象有多大；另外64位的chrome盡管支持NP插件，但不支持js訪問(wèn)，目前也不能用。其次，如果第三方對(duì)接，單獨(dú)花一筆對(duì)接費(fèi)不說(shuō)，畢竟是兩套系統(tǒng)，對(duì)接后還是可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)問(wèn)題，那時(shí)候帶給企業(yè)的麻煩可不是損失一筆對(duì)接費(fèi)這么簡(jiǎn)單。

所以，只有借助線上平臺(tái)打開營(yíng)銷渠道，結(jié)合線下業(yè)務(wù)一體融合，用線上線下一體化營(yíng)銷管理平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)線上平臺(tái)增收益、線下管理提效率降成本，終實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)化，真正幫助傳統(tǒng)中企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)！