惰輪的主要作用有改變從動輪的轉(zhuǎn)向、增加傳動距離、調(diào)整壓力角等。惰輪是起過渡作用的輪系零件，不會改變傳動關(guān)系，是為了使輪系受力更加合理或者滿足整個傳動系統(tǒng)布置。它的作用只是改變轉(zhuǎn)向，并不能改變傳動比，通過惰輪可以延長軸距，它的齒數(shù)多少對傳動比數(shù)值大小沒有影響，但對末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。它是不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。如果對于前端附件驅(qū)動系統(tǒng)可以優(yōu)化發(fā)動機(jī)組中的各個滑輪的位置，則在一些情況下可以除去惰輪。

惰輪的布置要確保正確的轉(zhuǎn)向關(guān)系，如圖（a）所示當(dāng)主動輪逆時針轉(zhuǎn)向不同時惰輪的受力關(guān)系圖(2張) 轉(zhuǎn)動時，正壓力N1和N2合力使惰輪脫離主、從動輪，但摩擦力F1和F2的合力促使惰輪壓緊主、從動輪；幫你找了下答案:顧名思義，不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。如圖（b）所示，當(dāng)主動輪順時針轉(zhuǎn)動時，正壓力和摩擦力都使惰輪脫離主、從動輪。因此給惰輪施加外力確保摩擦傳動機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運行時，（a）圖相對于（b）圖只需很小的外力

惰輪

惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉(zhuǎn)動方向關(guān)系，而不改變傳動比，不可改變位置。張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。建議接近規(guī)定更換時間就提前更換，可避免在使用中發(fā)生斷裂而造成事故或損壞發(fā)動機(jī)。

正時套裝是汽車發(fā)動機(jī)保養(yǎng)的完整組件包，包含了正時傳動系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應(yīng)當(dāng)定期更換的五金件，以確保維修保養(yǎng)后正時傳動系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)能處于理想狀態(tài)。

無緊固件的惰輪的制作方法

具有帶傳動組件的許多系統(tǒng)在系統(tǒng)中包含惰輪。圖1中示出用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的滑輪系統(tǒng)10的一個示例。耦連到發(fā)動機(jī)的曲軸(未示出)的曲軸滑輪12是向下列傳動組件提供扭矩的驅(qū)動器：分別耦連到滑輪24、28、20和26的空調(diào)(A/C)、水泵和風(fēng)扇、動力轉(zhuǎn)向泵(P/S)以及交流發(fā)電機(jī)。軸承是滾珠安置于軸承的內(nèi)座圈與外座圈之間的滾珠軸承或滾針安置于內(nèi)座圈與外座圈之間的滾針軸承。在圖1中的示例中，包含兩個惰輪30和32。蛇形帶40搭載在所有滑輪的外圍上