據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，由于我國冷鏈物流保障不足，我國每年僅僅是果蔬一項的損失的金額就有上千億元。但是我國與美國、日本以及歐洲國家80%到90%的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸率相比，，我國只有10%到20%。60%的差距，我國農(nóng)村冷鏈物流應該如何去突圍呢？

冷鏈物流就像木桶效應一樣，冷鏈物流的質(zhì)量其實取決于薄弱的環(huán)節(jié)及運輸和轉(zhuǎn)運的中間環(huán)節(jié)。另外，資金不足、投入不夠?qū)е吕滏湐嗔选?

中國冷鏈物流業(yè)是在專業(yè)分工加快，需求專業(yè)化的市場細分背景下產(chǎn)生的，由于連鎖經(jīng)銷體系制冷設備的興起，專業(yè)分工細化和低溫食品的逐漸普及與成熟，冷鏈物流引起人們的關注。鼓勵大型零售企業(yè)開展生鮮食品配送中心建設，提供第三方冷鏈物流服務。實行政府推動與市場推動并舉，把冷鏈物流制冷設備上下游結成供應鏈，進一步加強冷鏈物流技術研究與新技術推廣，我國冷鏈物流將真正進入黃金發(fā)展期。

冷鏈物流運輸時，藥品比普通的食品對溫度要求更高，然而，在裝卸過程中又很容易導致溫度散失，為了將溫度波動和散失降低在較低的范圍內(nèi)，將裝到冷鏈物流運輸車之前，就要提前對車廂進行預冷，避免裝車前后的溫差太大，此外，不要裝的太擁擠，要讓給和車廂壁之間留下冷氣循環(huán)的空間。

做冷鏈運輸?shù)目梢允切迈r貨物，也可以是冷凍貨物，但是，兩者的包裝方式和要求是不同的，要想提高貨物的冷鏈運輸質(zhì)量，首先需要對其做好正確的包裝，如果是新鮮貨物，在包裝的時候一定要注意保持通風良好，避免使用塑料制品的包裝容器，因為塑料透氣性差會阻礙空氣流通，應該選擇紙質(zhì)包裝。