面涂層與底涂層的有機組合使其涂層的綜合優(yōu)勢得到顯著提高，在使用過程中更環(huán)保、更安全。在高溫和機械負載情況下，原持有的各項性能指標變化不敏感，同時具有高度的防腐性，這也是為什么多數(shù)涂覆代加工企業(yè)選擇達克羅的原因。

　　發(fā)展趨勢：達克羅涂層也好，無鉻涂層也好，都是剛剛起步的新型產(chǎn)業(yè)，是一項表面處理的新技術(shù)，發(fā)展前景也好。但也有一種說法，即達克羅過時了，無鉻涂層將取代達克羅，就像前幾年有人說電鍍?nèi)∠_克羅將徹底取代電鍍。

達克羅涂層技術(shù)與鍍鋅技術(shù)比較，是一項耐蝕性好、無氫脆、無污染的綠色公益。然而產(chǎn)品銹蝕確實長期因擾國內(nèi)很多企業(yè)的難題，產(chǎn)品尚未出廠，經(jīng)過淋雨試驗后螺釘就銹得不像樣，必須換新后才能出廠。即便后來改成不銹鋼螺釘也沒從根本上解決問題。

　　引進達克羅技術(shù)之前，組合結(jié)構(gòu)件采用焊點工藝和鍍鋅防護，表面質(zhì)量與產(chǎn)品防護性皆差，先點焊后鍍鋅，在組合件夾層間由于酸液清洗不干凈，造成出廠后產(chǎn)品銹蝕。若先鍍鋅后點焊則焊點處鋅層破壞，外觀質(zhì)量不保。工藝部門左右為難。

　　采用了達克羅工藝技術(shù)后，因達克羅涂層技術(shù)遠離酸、堿(鍍液)，避免了腐蝕問題。更令人高興的是涂達克羅零件點焊后焊點涂層完好，且無灼色。至此，一切迎刃而解。

　　以工藝冶理環(huán)境是我們技術(shù)改造的指導原則。只有這樣才能根1治污染。傳統(tǒng)的鍍鋅工藝除不能避免前述質(zhì)量問題外，對廠房行車、電源設(shè)備。周邊部門的儀表、器件和車間零件均有不同程度的銹蝕影響。

達克羅表面處理的原理是隔絕水、氧和鐵元素之間的相互反應(yīng)，以此獲得的強大防腐作用。其中的原理主要是三種防護途徑的協(xié)同合作。通常由以下三種形式組成。

　　壁壘效應(yīng)：涂層中的片狀鋅和鋁層在鋼材表面重疊形成了保護層，阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)接觸基體，起到了直接隔離的作用。

　　鈍化作用：在鉻酸與鋅、鋁1粉和基體金屬達克羅的覆涂處理過程中，通過化學反應(yīng)在表面生成的致密鈍化膜，鈍化膜不容易發(fā)生腐蝕反應(yīng)，也起到了隔絕腐蝕介質(zhì)的作用，與壁壘效應(yīng)一起提供雙層防御，加固了物理隔離的效果。

　　陰極保護作用：這是重1要的保護作用，與鍍鋅層的原理一樣，通過犧牲陽極，在化學層面對基體進行陰極保護。

　　這三種防護一方面隔絕腐蝕介質(zhì)對鋼材的腐蝕作用，一方面放置基體發(fā)生電腐蝕，難怪會有數(shù)倍與傳統(tǒng)電鍍鋅的防護效果。

　達克羅作為一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的表面處理方式相比，達克羅處理的效果更好，滲透性更好。而且達克羅的使用范圍廣，受到大眾的認可。那么，具體達克羅處理方式可以應(yīng)用于哪些場所范圍呢?

　　1、黑色金屬，表面生銹的鋼結(jié)構(gòu)，鋼板鋼件的防腐;

　　2、不容易除銹的鋼件，無法噴砂或拋丸的場合;帶銹涂刷的效果甚至比在原無銹蝕的金屬上使用效果更佳。達克羅技術(shù)由于具有操作簡便、節(jié)能、環(huán)境污染小、能避免氫脆等傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)無法比擬的優(yōu)點。原因就是它會和生銹的金屬表面產(chǎn)生有效的化學反應(yīng)而形成“多指抓牢”的結(jié)構(gòu)，以更牢固的多指網(wǎng)絡(luò)相互抓牢，并緊緊地附著于金屬表面。這樣，也就大大降低了人工作業(yè)的成本。

　　3、混凝土表面保護涂層，耐磨性好。

　　達克羅結(jié)合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。達克羅良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。