家用梯的制造與安裝應(yīng)遵守的規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)電梯井道

家用梯僅供單一家庭使用，且：

   （a)在固定層站之間，轎廂沿與垂直方向傾斜角不大于150的導(dǎo)軌運行；

   （b)可供使用或未使用輪椅車的人員使用；

   （c)由鋼絲繩、鏈條、齒輪和齒條、液壓油缸(直接或間接)、螺桿和螺母支撐或懸掛；

   （d)具有獨立井道。

電梯手拉門方案

    1、道及底坑、轎廂、層站

    2、主要部件：控制系統(tǒng)、曳引機、門系統(tǒng)、對重系統(tǒng)、安全部件、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂；

    3、優(yōu)點：舒適感好、結(jié)構(gòu)新穎、裝潢風(fēng)格與建筑內(nèi)部渾然一體

    4、缺點：安全性差、手動開門

鋼結(jié)構(gòu)電梯的兩個使用問題

1、電梯是如何在鋼結(jié)構(gòu)電梯里運行起來的？

    電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯鋼結(jié)構(gòu)井道內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運動。

    固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在電梯鋼結(jié)構(gòu)井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。

    轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確停靠。

2、鋼結(jié)構(gòu)電梯的鋼絲繩是否會斷？

    鋼結(jié)構(gòu)電梯用的鋼絲繩是電梯的，國家有專門的規(guī)定和要求。在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道的方式，仍屬于傳統(tǒng)意義的建筑施工方式，具有施工周期長、綜合成本高、能耗大、現(xiàn)場管理難度大等缺點。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會同時斷的。電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的安全系數(shù)是很高的，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股的話，這臺電梯就會被停用，待更換鋼絲繩以后再投入使用。

電梯井道采用鋼結(jié)構(gòu)有什么優(yōu)勢

    隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于樓房的設(shè)施要求也越來越高，尤其是一些老式高層樓房，電梯的需求就越發(fā)強烈。消防電梯一般在火災(zāi)情況下能正常運行，而普通電梯則沒有太多的要求。老式高層樓房一般是沒有電梯的，自然也就沒有預(yù)留電梯井道，正是由于這種情況， 鋼結(jié)構(gòu)電梯井道應(yīng)運而生。鋼結(jié)構(gòu)電梯井道可以建造在建筑外邊，這樣既節(jié)約空間，又不失美觀。

電梯井道采用鋼結(jié)構(gòu)有什么優(yōu)勢？

    1、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道不僅具有節(jié)能作用，而且還能夠起到抗震作用。

    2、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道自重輕，而且能夠隨時移動，方便、快捷。

    3、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道施工快，而且不會對施工現(xiàn)場帶來特別大的環(huán)境污染，具有環(huán)保效益。

    4、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道屬于綠色材料，可以完全回收利用。

    5、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道強度大、自重輕、安全性能好。

    6、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道施工干擾小、速度快，可實用于后期改造。

    鋼結(jié)構(gòu)電梯井道外形美觀、施工周期短、節(jié)省成本，已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，同時能源建設(shè)的需要也促進了鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的發(fā)展。重慶魯工鋼結(jié)構(gòu)是一家專業(yè)從事鋼結(jié)構(gòu)電梯井道設(shè)計和施工的單位。

重慶市鋼結(jié)構(gòu)電梯轎廂井道安裝必須留意這種關(guān)鍵點 

    依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)電梯轎廂井道額定值載品質(zhì)和額定值速率，明確出轎廂的內(nèi)凈尺寸，在進一步計算出來轎廂的輪廊尺寸及井道尺寸。而隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，技術(shù)的日漸成熟，鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯逐漸形成了一定的非成文規(guī)范：（1）住戶方式更多地采用錯半層住戶的形式。井道尺寸指內(nèi)部的寬和深。它是由轎廂的外部輪廓尺寸，對重尺寸，轎廂與對重的間隙及分別與井道壁的間隙等多方面明確的， 為了更好地提升建筑空間的利用率，鋼結(jié)構(gòu)電梯轎廂井道的尺寸盡量小些，既保證電梯轎廂鋼結(jié)構(gòu)井道安全性運作的前提條件下，各構(gòu)件中間的間隙盡可能小些。 鋼結(jié)構(gòu)電梯轎廂尺寸小，價錢較低，高性價比，并且墻體是夾層玻璃，能夠做為旅游觀光。

    給大伙兒產(chǎn)生這般方便快捷，那麼，在鋼結(jié)構(gòu)電梯轎廂井道改裝中必須留意什么事宜呢？ 規(guī)定以下： 

    1、轎廂與滑軌安裝側(cè)的井道壁中間的間隙不小于200mm; 

    2、轎廂和非滑軌安裝側(cè)井道壁的間隙或?qū)χ嘏c井道壁的間隙均不小于100毫米; 

    3、轎廂地坎與層門地坎間隙應(yīng)不超35mm; 

    4、轎廂地坎與井道前壁地坎間隙不可超過150mm。目地避免 人墜入井道或是電梯轎廂鋼結(jié)構(gòu)井道一切正常運作情況下，將人夾進轎廂門和井道間隙中。