采用油缸出口節(jié)流方式調節(jié)油缸的前進速度，實現(xiàn)牽引及夾持的無級調速。由于系統(tǒng)功率較大且正常工作時總有一油路處于溢流狀態(tài)下，使得系統(tǒng)油溫上升較快，故在總回油口上串人一冷卻器進行散熱，以降低油溫。

四、存在的問題及改進反向

由于多品種生產的需求，對系統(tǒng)適宜性的要求較高。目前本系統(tǒng)的模其裝夾形式尚不理想，需要改進。

五、結束語

液壓式拉擠機成功開發(fā)后，推向市場一年以來獲得了客戶的好評?，F(xiàn)已生產了近20臺次，具有很好的市場前景，為工廠帶來了良好的經濟效益。

本文所述的拉擠機工藝僅為玻璃鋼生產的一種典型生產工藝，拉擠機僅為拉擠工藝中的成型設備，而玻璃鋼行業(yè)作為一個新興行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，其對設備的需求是一個全新的市場。這些有待于我們進一步開發(fā)，以占領更多的市場。

玻璃鋼拉擠設備

大體上講按照預浸料通過模具時的狀態(tài)，可把模具分成三個區(qū)域。增強材料以等速穿過模具，而樹脂則不同。在模具入口處樹脂的行為近似牛頓流體，樹脂與模具內壁表面處的黏滯阻力減緩了樹脂的前進速度，并隨離模具內表面距離的增加，逐漸恢復到與纖維相當?shù)乃?。預浸料在前進過程中，樹脂受熱發(fā)生交聯(lián)反應，黏度降低，黏滯阻力增加，并開始凝膠，進入凝膠區(qū)。逐漸變硬，收縮并與模具脫離。樹脂與纖維一起以相同的速度均勻向前移動。但通過氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力，則可以大大提高氣缸(或稱氣液缸)的輸出力。