一般在裝置煤倉襯板時，把襯板較長的一邊裝置在筆直方向，如果板材較薄（小于20毫米）筆直邊能夠搭接．關(guān)于較厚的襯板，接邊應(yīng)切成45度。這樣，容許長度有改變，并在貯倉內(nèi)構(gòu)成滑潤的塑料平面，有利于物料的活動。

       1、首先施工隊伍要有在混凝土結(jié)構(gòu)上固定襯板的技能。

       2、在鋼結(jié)構(gòu)上固定超高分子量聚乙烯板一般選用如下辦法：

       （1）鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法。

       （2）焊接螺栓法因為襯板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度呈現(xiàn)較大改變的情況下，襯板的固定方式有必要考慮它自由膨脹或縮短。

       任何一種固定辦法，設(shè)計時都應(yīng)考慮到有利于散裝物料的活動，而且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。

       超高分子量聚乙烯用來流砂等的液體保薦管道，與其他管道相比突出性能表現(xiàn)在：與竹管相比壽數(shù)提高18倍，利息降至1/25，與錦綸管相比壽數(shù)提高3倍，利息降至1/8。在保薦時，管內(nèi)屏障比非金屬管小25%，大大提高了保薦頻率。

       在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內(nèi)襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬文件時，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會，從而大大縮小了卸貨成本。由于其具有優(yōu)良的耐磨性、耐沖擊性，它在機械制造行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，可制作各種齒輪、凸輪、葉輪、滾輪、滑輪、軸承、軸瓦、軸套、削軸、墊片、密封墊、彈性聯(lián)軸節(jié)、螺釘?shù)葯C械零部件。在散裝車船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16～20h縮小到8h。

       眾所周知超高分子量聚乙烯板材具有很強的耐磨性，它的耐磨性是碳鋼及不銹鋼的多倍，是用做散裝物料儲存及運輸設(shè)備襯里的良好材料，如儲倉，流槽等。此外，紙張、鋁箔或其他塑料薄膜擠出涂層，聚乙烯涂層、聚合物復(fù)合材料。那么超高分子量聚乙烯板材為什么具有較強的耐磨性呢？因為它在在加工時一般都是加熱膜壓成型的，它的耐磨性取決于分子量的多少，一般分子量越低這種材料就越不耐磨，反之，分子量越高，就越耐磨，這種材料的母料都是白色的，像黑色的板材里面就加入了耐磨炭黑，其他顏色的（綠色、紅色）都是根據(jù)客戶的需求來樣定做。