篩分系統(tǒng)：

　　是為了滿(mǎn)足骨料粒度分選要求而設(shè)置的，為了確保破碎后再生骨料的質(zhì)量，對(duì)一次破碎后粒度不能滿(mǎn)足要求的篩選粒度較大的混凝土塊，輸送回破碎機(jī)進(jìn)行再次破碎，因此篩分系統(tǒng)可以對(duì)已經(jīng)破碎的建筑垃圾按粒度分選。  

　　輪胎式移動(dòng)機(jī)構(gòu)底盤(pán)高，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于在普通公路上行駛，可快速進(jìn)駐工地。節(jié)省時(shí)間，設(shè)備靈活性高，采用車(chē)載式發(fā)電機(jī)組，可為設(shè)備提供持續(xù)動(dòng)力。履帶式移動(dòng)機(jī)構(gòu)中心低，移動(dòng)平穩(wěn)，接地比壓低，通過(guò)性好，對(duì)山地、濕地有很好的適應(yīng)性，一般采用全液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。移動(dòng)破碎站發(fā)展到如今，根據(jù)移動(dòng)方式的不同可以分為履帶式和輪胎式移動(dòng)破碎站，因其高度的機(jī)動(dòng)靈活性，可使建筑垃圾破碎站在各個(gè)建筑垃圾消納場(chǎng)靈活轉(zhuǎn)場(chǎng)，節(jié)省了大量的清運(yùn)費(fèi)用。履帶式移動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力裝置，驅(qū)動(dòng)力大，作業(yè)期間還可以自行調(diào)整設(shè)備的擺放位置，不需要額外的牽引設(shè)備。

車(chē)載移動(dòng)破碎站破碎采用的主要方法：

　　擠壓破碎：被破碎物料被夾在兩個(gè)工作表面之間，緩慢增加壓力，逐漸被擠壓破碎。

　　沖擊破碎：被迅速運(yùn)轉(zhuǎn)的零件沖擊給入的物料塊使其破碎；研磨介質(zhì)沖擊處于某一表面上的物料，使其破碎；迅速飛起的物料沖擊到固定鋼板上，如車(chē)載移動(dòng)破碎站中的反擊式破碎機(jī)和錘式破碎機(jī)中物料被打擊板和板錘打擊而迅速飛起與反擊板發(fā)生激烈沖擊而破碎；與固定式設(shè)備相比，移動(dòng)站占地小、投入生產(chǎn)時(shí)間快、運(yùn)輸成本小、規(guī)模效益更明顯。氣流高速?zèng)_擊粉碎機(jī)也是使粒子與破碎壁沖擊而破碎；飛濺中的物料塊之間撞擊，使其受沖擊作用而破碎。

露天堆放或填埋方式處理建筑垃圾是不可持續(xù)的，如果不能妥善解決，中國(guó)在城市化建設(shè)的同時(shí)，也在自掘墳?zāi)?。事?shí)上，建筑垃圾就是放錯(cuò)位置的資源，如果能夠?qū)⑺浞仲Y源化利用，將產(chǎn)生點(diǎn)石成金的效果。對(duì)于建筑垃圾資源化利用這方面，移動(dòng)破碎站功不可沒(méi)，目前，我國(guó)多個(gè)城市均勻建筑垃圾資源化利用工程投產(chǎn)使用中。另外移動(dòng)破碎機(jī)還可以省去前期的基建工作，將設(shè)備開(kāi)到工作場(chǎng)地直接作業(yè)，極大地縮短了生產(chǎn)線(xiàn)的回本周期。移動(dòng)破碎站據(jù)其主機(jī)類(lèi)型分為：移動(dòng)顎式破碎站、移動(dòng)圓錐式破碎站、移動(dòng)反擊式破碎站、移動(dòng)錘式破碎站、移動(dòng)沖擊式破碎站、履帶式移動(dòng)破碎站等六大類(lèi)型。

配套重機(jī)。

固定破碎站需2臺(tái)鏟車(chē)，1臺(tái)用于原礦倉(cāng)給料，1臺(tái)用于粉礦裝車(chē)；移動(dòng)破碎站需1臺(tái)挖機(jī)給礦，1臺(tái)鏟車(chē)裝粉礦。移動(dòng)破碎站多使用1臺(tái)挖機(jī)給料，但少1臺(tái)鏟車(chē)，操作人員比固定破碎站每班少3人。實(shí)際計(jì)算后，二者成本相似。

以該礦山日處理4000t原礦為例，固定破碎站與移動(dòng)破碎站相比，二者投資相差不大，運(yùn)行費(fèi)用相近，但移動(dòng)破碎站具有可移動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，可在采場(chǎng)平臺(tái)上直接使用，方便靈活，無(wú)需建設(shè)廠(chǎng)房及土建基礎(chǔ)，特別適合征的地較難的礦山，另外，礦山資源采完后，可拖運(yùn)至任何需要破碎的地方繼續(xù)使用，故移動(dòng)破碎站比固定破碎站更加經(jīng)濟(jì)適用。二，移動(dòng)式破碎機(jī)動(dòng)性靈活移動(dòng)破碎站車(chē)載地盤(pán)高，車(chē)體寬度小于運(yùn)營(yíng)半掛車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于普通公路行駛，更便于在破碎場(chǎng)區(qū)崎嶇惡劣的道路環(huán)境中行駛。