很多車主可能不清楚什么是報(bào)廢汽車五大總成。其實(shí)報(bào)廢汽車五大總成就是車子的發(fā)動機(jī)，方向機(jī)還有變速箱前后橋和車架，其實(shí)有些車子保養(yǎng)的非常不錯(cuò)，或者本身就是豪車，所以這些零部件其實(shí)并沒有完全老化或者是損壞，以前只能當(dāng)做廢品賣了，而現(xiàn)在可以賣給一些車企，循環(huán)利用，這樣不僅僅是車主，就連企業(yè)也覺得非常的好。 當(dāng)然，可以利用的零件一定是要符合國家的標(biāo)準(zhǔn)的，而且還有可以利用的價(jià)值的才可以出售，那些已經(jīng)壞道了的或者是是有安全隱患的就需要注意了，是不能拿去賣的。而且這些零件在再次利用的時(shí)候，也是需要打上標(biāo)簽的，這樣就可以查明這些零件的流向了，同時(shí)也可以更好多的管理車輛。因?yàn)槠嚨陌l(fā)動機(jī)、變速箱等多處磨損或老化，可能修好了這邊，那邊又開始漏了，估計(jì)老車車主在這方面體驗(yàn)應(yīng)該是z深的。

根據(jù)9月1日起將要實(shí)施的z新的《細(xì)則》，可循環(huán)利用的“五大部件”可根據(jù)價(jià)值大小，出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用，這樣報(bào)廢車的價(jià)格不僅將擺脫“一刀切”式的“論斤賣”，精準(zhǔn)做到“一車一價(jià)”，還可以使資源得到再利用，減少資源浪費(fèi)。第二條本辦法所稱報(bào)廢機(jī)動車，是指根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動車。

《細(xì)則》還專門對新能源汽車的回收做了規(guī)定，回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家對新能源汽車動力蓄電池回收利用管理有關(guān)要求，對報(bào)廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或者其他類型儲能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過程安全管理?；厥詹鸾馄髽I(yè)應(yīng)當(dāng)將報(bào)廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數(shù)量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)。報(bào)廢車的造成的交通安全、環(huán)境污染也都能有所緩解，也給了拆車件一個(gè)合法的身份。

天津萬星再生資源有限公司是經(jīng)天津市商務(wù)會批準(zhǔn)的報(bào)廢機(jī)動車回收拆解經(jīng)營企業(yè)，致力于報(bào)廢汽車的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服務(wù)與研究。

根據(jù)新的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來看，都是按照大型、中型、小微型的汽車標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢的，比如出租和客運(yùn)汽車的報(bào)廢年限，是大型12年、中型10年、小微型8年，教練載客汽車是大型15年、中型12年、小微型10年，還有校車是15年，載貨汽車和非運(yùn)營的大中型載客汽車等等.

報(bào)廢新規(guī)實(shí)施后,對車主來說自己的報(bào)廢車更值錢了

報(bào)廢新規(guī)實(shí)施后，對車主來說自己的報(bào)廢車更值錢了，修車時(shí)配件也有了更多選擇。報(bào)廢車的造成的交通安全、環(huán)境污染也都能有所緩解，也給了拆車件一個(gè)合法的身份。 但作為一個(gè)車主，我還想說一點(diǎn)，汽車很多時(shí)候?qū)ξ覀儊碚f，不只是一個(gè)代步工具，它可能見證了我們的成長，伴隨我們從大學(xué)畢業(yè)初入社會、到戀愛結(jié)婚、甚至娶妻。 當(dāng)你事業(yè)逐步上升，準(zhǔn)備換車的時(shí)候，那這輛曾經(jīng)跟你一起走過泥濘，跟你一起風(fēng)雨兼程的“小破車”，承載的其實(shí)是我們終將逝去的青春。汽車報(bào)廢了大概有這幾種流向，有些停放在路邊成為僵shi車，有些脫審后流放到工地或者偏僻地區(qū)繼續(xù)使用，這些地區(qū)一般沒有jiao警上路查車，所以還能使用一些年頭。如果這輛車終只能變成廢鐵，相信我們每個(gè)人心里都一定不是滋味。