集裝箱實際承運人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場和集裝箱貨運站等。

1．無船經(jīng)營人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC）：他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務，可以具備實際運輸工具，周口特種集裝箱，也可不具備。對真正貨主來講，特種集裝箱運輸，他是承運人，而對實際承運人來說，他又是托運人，通常無船承運人應受所在國法律制約，在政府有關(guān)部門登記。

（1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。

（2）途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。

（3）可以進行快速裝載和卸載。

（4）貨物的裝滿和卸空很方便。

（5) 容積大，裝的貨物多。

（6）規(guī)格標準，特種集裝箱定制，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務。集裝箱所有人為出租的一方。

海運集裝箱是海運的一種包裝方式，簡單來說就是用于海上快遞的包裝。除了本國內(nèi)的海運，?？诩b箱報價，還有相當多的出口貿(mào)易也會用到海運集裝箱。和國內(nèi)海運相比，國際海運程序則要麻煩很多。下面總結(jié)一下國際海運集裝箱出口程序，外貿(mào)海運新手可以作參考。

一、提供報價

和快遞一樣，不同重量的貨品都有不同檔的價格，首先針對貨主咨詢要給出相應的運費價格。其中包括不同屬性貨品的單價也不同，較貴重貨品相應價格會高一些，集裝箱，有些貨品有到達時間要求也都不一樣。

二、確定委托

經(jīng)過價格和貨位等各種參數(shù)的溝通和確定后，如果客戶覺得可以接受，海運公司就會擬定海運集裝箱的委托合同。合同中會詳細包含相關(guān)的運輸要求和費用等。

三、預定船艙

海運集裝箱運輸公司對海運集裝箱都有著嚴格的監(jiān)管和管理程序，?？诩b箱廠家，對于需要運輸?shù)呢浳铮？?0尺寸集裝箱價格，需提前預定運船，統(tǒng)一安排，確保出口時間的準確性。一般預定艙位也會加訂份訂艙委托書。

集裝箱后方堆場是重箱或空箱進行交換、保管和堆存的場所。但有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。在集裝箱碼頭堆場交接的貨物都是整箱交接。在發(fā)貨港集裝箱碼頭堆場交接意味著發(fā)貨人自行負責裝箱及集裝箱到發(fā)貨港裝箱碼頭堆場的運輸。在卸貨港集裝箱碼頭堆場交接意味著發(fā)貨人自行負責集裝箱到終目的地的運輸和拆箱。

你知道每年在海上會掉落遺失多少個集裝箱嗎？根據(jù)世界海會2017年的調(diào)查結(jié)果顯示，2008-2016年九年間，不包括災難損失在內(nèi)，平均每年在海上遺失568個集裝箱。綜合英國《衛(wèi)報》、澳大利亞廣播公司（ABC）的報道，當?shù)貢r間5月24日清晨，一艘從中國寧波駛往澳大利亞墨爾本港的集裝箱貨輪途中，在悉尼東南部約73公里處遭遇風浪惡劣天氣，40個可能裝有家用電器、建筑材料和用品的集裝箱從貨輪掉入海中。

雖然集裝箱的固定是比較靠譜的， 但是事情沒有，我們也經(jīng)常從新聞中看到某某貨輪發(fā)生集裝箱掉落的信息，這樣的事故在正常操縱的情況下是不會發(fā)生的，一般發(fā)生這樣的事故的原因有很多種原因，像出現(xiàn)船只碰撞，裝箱固定有問題等原因就會發(fā)生垮箱的事故。

海上航行遇到風浪時，由于貨物綁扎加固不到位，貨物移位，造成重大損失的案例層出不窮，這與裝箱時的配載和綁扎的牢固程度是密不可分的。那么集裝箱綁扎的方式有哪些呢？

集裝箱綁扎用具主要分為兩個大類：固定式系固設備和便攜式系固設備。在實際工作中，固定式系固設備一般只要保證其工況良好沒有遺失缺漏就能正常使用，這要求我們在日常的工作中保持常規(guī)檢查就可以了。但是便攜式系固設備卻不一樣，由于其在作業(yè)中人為因素太多，是綁扎檢查的重中之重，今天我們就來聊一聊常用便攜式系固設備經(jīng)常出現(xiàn)的問題和可能導致的結(jié)果。