軌道交通建設涉及到很多工種的作業(yè)，比如土工、木工、油漆工等，這些作業(yè)所用設備很多需要壓縮空氣來驅(qū)動。主要是給氣動工具提供動力，比如為鑿巖機、風鎬、氣動扳手、噴錨機等提供動力；噴漆、噴砂同樣需要空壓機提供的壓縮空氣；施工過程中儀表、閥門用氣也需要空壓機，比如用來打開水泥、粉煤灰等儲罐的蝶閥、打開攪拌主機的卸料門等。

    此類應用以柴油驅(qū)動的移動空壓機和電力驅(qū)動的移動空壓機為主，但是，在地鐵修建等施工場所較為規(guī)定的工地，目前也有不少固定式空壓機在用。對此類空壓機的要求，一是穩(wěn)定性，二是噪音控制。英格索蘭空壓機代理

    由于軌道車輛用壓縮機使用工況的特殊性，可能需在很極限的環(huán)境條件下可靠運行，因此，軌道車輛產(chǎn)品要具有抗沖擊、抗振動、耐火、耐塵、耐腐蝕和耐極限溫度的能力。

    另外。軌道車輛用壓縮機還要有堅固緊湊，節(jié)省空間，輕量化，易于安裝，超長壽命，低噪音、低振動、低維護和安全的特性。目前，軌道交通車輛中無油空壓機和有油空壓機均有采用，又分為活塞空壓機、螺桿空壓機、渦旋空壓機。英格索蘭空壓機代理

    由于礦井用風量是不確定的，隨時變化，空壓機可能在滿負荷狀態(tài)下長時間運行，所以選型時會按很大需求量來確定空壓機和電機的容量，造成空壓機系統(tǒng)余量一般偏大。傳統(tǒng)的空壓機啟動時，電流會達到額定電流的 2～3 倍，對電網(wǎng)的沖擊很大。

    并且大多數(shù)空壓機是連續(xù)運行的，一般空壓機的電機本身不能隨著管網(wǎng)壓力變動而變動，不能實現(xiàn)自動降速，導致在用氣量少的時候，空壓機會改變運行方式，變成空載運行，造成巨大的電能浪費?？諌簷C的運行成本由三項組成：設備投資、維護費用和電費。英格索蘭空壓機代理

    往復式壓縮機作為能源天然的氣生產(chǎn)過程中的主要設備，在天然的氣管道運輸和天然的氣加工中的使用變得更加廣泛。目前，能源消耗問題受到人們的普遍重視，因此，如何減少能源消耗已成為相關(guān)技術(shù)人員面臨的重要問題，為了減少壓縮機的能源消耗，促進節(jié)能工作的進一步發(fā)展，相關(guān)技術(shù)操作人員亟需不斷提高往復式壓縮機的使用效益，節(jié)約能源并減少往復式壓縮機的能耗使用。

    往復式壓縮機的能耗受到相關(guān)氣體特性的影響。例如，當氣體在通過氣閥或氣體管道的時候?qū)τ谳S承的壓力較大，這就進一步增加了壓縮機的能耗，還會對導熱率產(chǎn)生影響。英格索蘭空壓機代理