410800190039濰柴WP7發(fā)動機相位傳感器，轉速傳感器，

 200V06330-5041     分配殼   MC11

201V09411-5173     中冷前進氣管 T7

201V09411-0664     進氣彎管MC11

202V25413-6256     噴油器線束    MC11

VG1246110142A增壓器連接彎管     A7

200V05701-6055     吸油管總成    MC11

202V11640-0001     托架MC11

200V06404-0083     節(jié)溫器殼MC11

200-38507-5020     高壓油泵驅(qū)動殼體   MC11

VG15GK0010002電器預熱裝置總成預熱瓦共軌

200V01601-0015     機油噴嘴MC11

202V25920-0001     噴油器襯套    MC11

812W01810-6210     加機油管MC11

201V05703-5395     增壓器回油管 MC11

200V06302-0657     冷卻液彎管    MC11

812W01810-6058     加機油管

201V01802-5675     油氣分離器出氣管   MC11

PYQYJK   噴油器壓緊塊 MC11

200V10311-6082     共軌組件0445226112    

200V11103-7792     高壓油泵 0445020075 CP3.4

360118CCC20/A大柴道依茨發(fā)動機尿素后處理系統(tǒng)DCU控制總成，

車型：解放悍威牽引車。

發(fā)動機：道依茨260馬力。

大柴道依茨自主系統(tǒng)（自主電腦板）。

道依茨單體泵系統(tǒng)。

天納克后處理國四排放。

故障現(xiàn)象：

 沒力不燒尿素。

故障碼：

U0029：通訊CAN總線故障；

P1D14：尿素液位傳感器采集信號電壓低于正常值；

P1D02：尿素壓力傳感器采集信號電壓低于正常值；

P1D04：尿素壓力傳感器功能故障；

P2045：尿素溶液溫度傳感器信號電壓高于閥值；

P2019：尿素噴嘴控制針腳短路或開路

故障分析與維修：

      正常車型儀表上顯示尿素液位或者尿素剩余量而該車儀表沒有顯示，司機反映說以前都有顯示懷疑后處理沒有工作，該車后處理系統(tǒng)是天納克后處理直接由電池供電通過繼電器到后處理。其中后處理電腦與車身電腦通過CAN線連接并且是兩組CAN線，所以首先檢查了后處理供電，發(fā)現(xiàn)電瓶盒下面裝著一個電源盒，電源盒里面一排保險從左到右第四個保險爆了，是更換新保險插上就爆了。檢查了后處理線束發(fā)現(xiàn)噴嘴線跟排氣筒磨在一起短路了，而且排氣筒溫度高把噴嘴兩條線燙在一起粘在排氣筒上。我們知道空氣輔助的尿素泵，噴射時從噴嘴噴出的實際是空氣和尿素的混合物，那么空氣和尿素在哪混合呢。把噴嘴線束處理后后處理供電正常，儀表顯示后處理故障燈和尿素剩余容量，但是后處理故障燈不會熄滅。

天燃氣低壓高壓濾芯

東風康明斯，福田康明斯尿素后處理系統(tǒng)AS2474油氣分離器濾芯底座，

重汽MAN曼，玉柴，康明斯CNG，濰柴CNG發(fā)動機新款低壓過濾器芯

CNG發(fā)動機高壓濾芯

重卡天燃氣發(fā)動機用高壓過濾芯

玉柴CNG發(fā)動機高壓濾芯，YR-0003-937-F

云內(nèi)南充天燃氣發(fā)動機高壓濾芯

濰柴OH6系統(tǒng)Woodward6945-5039電子節(jié)氣門 612600191591,

AZ1034121000 DCU(空氣輔助） 件 37.01.00467AZ1034121000 DCU(空氣輔助） 件 37.01.0E001

AZ1034121018 DCU(國Ⅳ發(fā)動機SCR系統(tǒng) ) 件 37.01.00467

AZ1034121018 DCU(國Ⅳ發(fā)動機SCR系統(tǒng) ) 件 37.01.0E001

AZ1034121031 尿素泵箱總成 件 37.01.0E001

AZ1034121034 尿素泵箱控制集成系統(tǒng) 件 37.01.00467

AZ1034121034 尿素泵箱控制集成系統(tǒng) 件 37.01.0E001

AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系統(tǒng)（E001） 件 32.02.00953

AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系統(tǒng)（E001） 件 37.01.00467

AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系統(tǒng)（E001） 件 37.01.0E001

VG1034121001 計量噴射泵總成 件 50.01.0E071

尿素液位傳感器的電阻值和故障

根據(jù)尿素箱的體積，液位傳感器高度有16L、35L、45L、80L等。液位溫度傳感器擰緊或者取下液位溫度傳感器逆時針旋轉30度擰緊，順時針旋轉30度松開。

液位溫度傳感器故障判斷方法

正常情況下我們判斷液位溫度傳感器是否合格的簡單的方法是測量液位溫度傳感器的電阻值。每個系列的液位溫度傳感器，都有特定的電阻值，但是由于世面上液位溫度傳感器的種類太多，所以我們判斷起來比較復雜，下面是幾款比較常見的液位溫度傳感器的電阻值。

DTKAS-440     JS52152V    SDAS0068   尿素箱液位傳感器

1203170D9545XC   尿素箱液位傳感器  例如:康明斯CM2150液位在0%時電阻為：18.64K鈩?液位在100%時電阻為：239鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.84K鈩??？得魉笴M2880液位在0%時電阻為：16K鈩?液位在100%時電阻為：1.14K鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.8K鈩?。②顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是柴油車尾氣污染的元兇，歐美主要采用SCR和EGR DPF尾氣后處理技術，其中SCR技術更符合我國柴油發(fā)展的要求。

DTK-332   J-S51276     濰柴液位在0%時電阻為：18.64K鈩?液位在100%時電阻為：239鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.84K鈩?。我們針對EDC17的電路板說明下，液位溫度傳感器對應的針腳

傳感器損壞，傳感器接插件虛接、短路，及相關線束故障常常引發(fā)液位溫度傳感器報液位顯示不準確，溫度顯示異常，及故障燈常亮并報出液位溫度傳感器故障等

康明斯尿素箱尿素液位傳感器

工業(yè)氣動快插接頭：

防脫是由犬牙機構完成，多次插拔后，氣管上會留下一圈磨損的痕跡，密封圈在防脫機構后，如果氣管磨損會導致密封露，對氣管只有外徑的要求。

車用氣動快插接頭中：

防脫是由一組帶倒刺的抱爪完成，多次插拔后，氣管上不會留下環(huán)形磨損痕跡，密封圈在防脫機構后，由于沒有嚴重磨損的風險，密封更可靠對氣管的內(nèi)外徑都有要求（不能用PU軟管）。

混合式壓力傳感器：

電源線為6號針腳 、接地線為1號針腳 、信號線為5號針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-5之間電阻為0.05k；6-5之間電阻為0.94K；5-6之間電阻為0.83K。

DTS-380   A03M418    5307957康明斯原廠尿素液位傳感器。

噴射計量閥：

內(nèi)部1號為3號針腳（黑線）   內(nèi)部2號為8號針腳（黑線）3-8之間電阻為12.7歐姆。

尿素液壓力傳感器：

電源線為6號針腳、接地線為1號針腳、信號線為4號針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-4之間電阻為0.05k；6-4之間電阻為1.01K；4-6之間電阻為0.87K。

DTS-310   5293533,  A040U659   康明斯國五尿素箱液位傳感器

計量泵電機：

 電源線為10號針腳（紅線）  接地線為2號針腳（黑線） 第三項線為11號針腳

尿素溫度傳感器：  

信號線為9號針腳（白線）   接地線為1號針腳（黑線），在溫度為26度左右時電阻為8.6K,該傳感器為負溫度系數(shù)傳感器，溫度越高阻值越低。