熱熔型道路標(biāo)線涂料使利用合成樹脂的熱塑性，使熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標(biāo)線與路面粘接牢固。熱熔型反光道路標(biāo)線涂料一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀。成分中無溶劑揮發(fā)成分。施工加熱使它熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。對(duì)熱熔型道路涂料而言，其流動(dòng)性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標(biāo)。通過調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的比例，在**質(zhì)量前提下，使涂料具有良好流動(dòng)性、有利于施工的同時(shí)又達(dá)到控制成本的目的。


   道路標(biāo)線施工前的準(zhǔn)備工作？

技術(shù)準(zhǔn)備

(1)由技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)助項(xiàng)目有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，并進(jìn)行圖紙自審、會(huì)審工作，理解設(shè)計(jì)意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以便正確無誤地施工。由施工技術(shù)組認(rèn)真編制該工程的施工組織設(shè)計(jì)，作為工程施工生產(chǎn)的指導(dǎo)性文件。

(2)通過學(xué)習(xí)，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)要求，道路標(biāo)線施工所應(yīng)達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。

(3)進(jìn)行自審，組織各工種的施工管理，人員對(duì)本工種的有關(guān)圖紙進(jìn)行審查，掌握和了解圖紙中的細(xì)節(jié)。

(4)組織各專業(yè)施工隊(duì)伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，商定施工配合事宜。

   道路標(biāo)線的施工自然是離不開道路標(biāo)線漆的，它是用于瀝青路面、水泥路面的普通標(biāo)線，以熱塑性丙xi酸樹脂為基料，加入顏料、填料、助劑、溶劑組成。熱塑性道路反光標(biāo)線涂料具有熱可塑性，須加熱熔融使用，加入鍍膜玻璃珠實(shí)現(xiàn)反光，稱之為熱塑性道路反光標(biāo)線、熱熔型道路反光標(biāo)線涂料或熔融型道路反光標(biāo)線涂料等等。

   標(biāo)線涂膜與路面之間須具有很強(qiáng)的附著力，不宜剝落，斷裂。與路面附著良好，道路標(biāo)線施工中涂膜不會(huì)因車輛碾壓、側(cè)滑與制動(dòng)很快剝落；也不會(huì)因季節(jié)氣溫的變化，路面熱脹冷縮而開裂、撓曲、剝離。將熱塑性道路標(biāo)線涂料用熱熔斧加熱到180℃——220℃（根據(jù)涂料中采用的石油樹脂類型和配方來選擇溫度），使涂料中的熱塑性樹脂熔融，涂料成熔融的流動(dòng)狀態(tài)，用專用劃線機(jī)涂覆于路面，同時(shí)撒布玻璃珠，在常溫下固化。當(dāng)涂覆于水泥路面時(shí)，高溫的熔融涂料與水泥路面是機(jī)械地齒合，所以附著力較差，需預(yù)先涂布道路標(biāo)線下涂劑，增強(qiáng)路面與涂料之間的粘結(jié)力。

  影響道路標(biāo)線施工逆反射值的因素

1、標(biāo)線表面狀況

道路標(biāo)線施工后如過于光亮，可能造成光線形成鏡面反射，鏡面反射的后果是白天在陽光照射下使標(biāo)線顯得極為刺眼，給駕駛員晃眼的感覺;晚上又使燈光在鏡面反射后遠(yuǎn)離駕駛員，不能回到駕駛員視線中，讓標(biāo)線顯得更暗。所以施工完的標(biāo)線無論是反光或不反光標(biāo)線，都不要形成太好的光澤。

2、涂料成膜后的致密性

涂料成膜后如比較松散或涂料中有較多氣泡、較大顆粒的顏填料等就會(huì)使光線的回歸反射在多種界面反復(fù)折射，造成部分光線損失降低回歸反射效果;常規(guī)熱熔道路標(biāo)線施工反光亮度不及其他常溫涂料就是此原因。