危險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)種類

　　普通的貨物在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候也是有保險(xiǎn)的，危險(xiǎn)品也不例外，不過(guò)危險(xiǎn)品的保險(xiǎn)可能會(huì)更加的齊全一點(diǎn)，而且保險(xiǎn)金也相對(duì)高一點(diǎn)。

　　第y種、國(guó)內(nèi)沿海貨物的運(yùn)輸t約保險(xiǎn)。

　　第二種、如果運(yùn)輸?shù)孽r活物，并且容易腐爛，也可以購(gòu)買易腐t約保險(xiǎn)。

　　第三種、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。保障范圍包括自然災(zāi)害和意外事故，還綜合承保雨淋、破碎、滲漏、和提貨不著等危險(xiǎn)。

　　第四種、國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。承保標(biāo)的為國(guó)內(nèi)經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳?，分基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種?；倦U(xiǎn)承保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因遭受自然災(zāi)害或意外事故造成的損失;綜合險(xiǎn)除承?；倦U(xiǎn)責(zé)任外還負(fù)責(zé)包裝、破碎、滲漏、、提貨不著和雨淋等造成的損失。

　　第五種、國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。承保沿海、內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)呢浳?，分基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種?；倦U(xiǎn)承保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因遭受自然災(zāi)害或意外事故造成的損失;綜合險(xiǎn)除承?；倦U(xiǎn)責(zé)任外還負(fù)責(zé)包裝、破碎、滲漏、和雨淋等危險(xiǎn)。

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危險(xiǎn)品運(yùn)輸須知

　中速行車，精心駕駛 運(yùn)輸危險(xiǎn)品，責(zé)任z于泰山。⑤運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛、容器、裝卸機(jī)械及工具應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。要挑選脾氣性格溫和，技術(shù)精湛，且不吸煙的駕駛員擔(dān)當(dāng)。行車要“禮讓三先”，主動(dòng)避讓各種車輛。躲開坑坑洼洼，不開英雄車、d氣車，使車輛在平穩(wěn)中前進(jìn)。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩(wěn)定。值得提醒的是，無(wú)論運(yùn)輸何種化工產(chǎn)品，都要加蓋雨布，以防行車交會(huì)時(shí)有煙頭飛落。

　　裝載貨物要到現(xiàn)場(chǎng) 從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程其實(shí)是檢驗(yàn)駕駛員責(zé)任心的過(guò)程，從一開始工作就要細(xì)心。(二)g安部門負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品的公共安全管理，負(fù)責(zé)發(fā)放劇d化學(xué)品購(gòu)買憑證和準(zhǔn)購(gòu)證，負(fù)責(zé)審查核發(fā)劇d化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全實(shí)施監(jiān)督，并負(fù)責(zé)前述事項(xiàng)的監(jiān)督檢查。桶裝危險(xiǎn)品裝載看似簡(jiǎn)單，其實(shí)很有講究，裝載要均勻、平衡;各種化學(xué)危險(xiǎn)品不能混裝，以免泄露后產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，要做到一車一貨;桶與桶之間不能留有空隙，空隙要用廢紙板或編織袋充填;排氣管要裝阻火器;車廂是鐵板的，還應(yīng)鋪上一層草墊或蘆葦席，以免行駛中滑動(dòng);而后再用繩子將貨物捆成一個(gè)整體固定，確保裝載牢固。

　　從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸首先要成為半個(gè)“行家” 司機(jī)要學(xué)習(xí)一定的化工知識(shí)，對(duì)經(jīng)常運(yùn)載的化學(xué)品的理化性質(zhì)要有所了解。然后由口岸客服經(jīng)理審單、確認(rèn)并遞交報(bào)關(guān)行，安排私人物品的專業(yè)報(bào)關(guān)。起運(yùn)前要向業(yè)務(wù)部門詢問(wèn)清楚，所載貨物的物理、化學(xué)性能，注意事項(xiàng)，如產(chǎn)品的比重、閃燃點(diǎn)、毒性、膨脹系數(shù)等。例如，運(yùn)輸桶裝的環(huán)氧氯b烷，其膨脹系數(shù)大、，灌裝時(shí)一定要用新桶，要滿桶裝，不能留有空間。夏季時(shí)要在車上裝棚桿、搭涼蓬，要通氣避光，特別要防止陽(yáng)光直射;并向有關(guān)部門辦理危險(xiǎn)品運(yùn)輸證，懸掛小黃旗，上寫“危險(xiǎn)品”字樣，以供人們識(shí)別。另外還要帶上幾個(gè)桶蓋密封圈，一二個(gè)濕麻袋，少量沙子，以及專用扳手、干粉滅火器等，以應(yīng)急需。

　　行車途中勤檢查 危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖鹿孰[患是從泄露開始的，由于行車途中車輛顛簸震動(dòng)，往往容易造成包裝破損，破損又往往集中在三個(gè)“點(diǎn)”上：桶蓋沒(méi)擰緊或密封圈失效;鐵桶的焊縫處及桶筋由于摩擦破損;桶底在行駛中位移造成。

危險(xiǎn)品的投保要求

　　在運(yùn)輸危險(xiǎn)品的時(shí)候需要給自己的貨物買一下貨險(xiǎn)，主要就是為了防止萬(wàn)一，在投保的時(shí)候相信很多的客戶應(yīng)該都不知道，客戶可以有兩種選擇一種是安泰幫你投保，另一種就是自己找保險(xiǎn)公司進(jìn)行投保。下面就來(lái)具體的說(shuō)說(shuō)給危險(xiǎn)品投保到底有什么要求。

　　如果需要開具信y證，需提供信y證號(hào)，及信y證特殊條款。

　　提供貨物運(yùn)輸情況，包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、起運(yùn)時(shí)間。

　　提供需要投保貨運(yùn)險(xiǎn)的貨物的基本情況，包括貨物名稱、貨物種類、貨物數(shù)量、貨物包裝、合同號(hào)、提等。

　　在投保時(shí)履行如實(shí)告知義務(wù)，不出現(xiàn)隱瞞、遺漏、錯(cuò)報(bào)、誤報(bào)的情況。購(gòu)買貨運(yùn)險(xiǎn)的目的是為了流通中的貨物負(fù)責(zé)，在投保時(shí)能夠提供的資料越詳細(xì)越好，一旦發(fā)生事故，詳細(xì)的資料對(duì)日后的理賠十分有幫助，切勿為了投保省事而耽誤理賠大事

一、我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀

（一）我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸現(xiàn)狀

1、危險(xiǎn)品種類繁雜、性質(zhì)各異

當(dāng)今全球每年生產(chǎn)的危險(xiǎn)品達(dá)4億多噸，已為人知的有500萬(wàn)～700萬(wàn)種，在市場(chǎng)通的已超過(guò)8萬(wàn)種，而且每年有1000多種新的危險(xiǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。4、危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，采用相應(yīng)的遮陽(yáng)、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防撒落等措施。在我國(guó)，目前有6000多種危險(xiǎn)品，其中常用的有2000多種。危險(xiǎn)品的種類越來(lái)越多，性質(zhì)越來(lái)越復(fù)雜。成千上萬(wàn)種危險(xiǎn)品被廣泛地應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。

危險(xiǎn)品性質(zhì)各異，具有、、毒性、腐蝕性、性和氧化性等特點(diǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中如果受熱、遇到明火、碰撞、振動(dòng)、摩擦等，存在著z炸、火災(zāi)、、輻射等重大事故風(fēng)險(xiǎn)。

2、危險(xiǎn)品運(yùn)輸量大

危險(xiǎn)品從生產(chǎn)、儲(chǔ)存領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移都需要通過(guò)公路、水路、鐵路及航空運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸根據(jù)客戶的需求，首先組織專業(yè)人員進(jìn)行上門測(cè)量尺寸，整理歸類。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年我國(guó)每年危險(xiǎn)品僅道路運(yùn)輸就在2億噸左右。其中，近幾年屢次發(fā)生重大事故的j毒q化物就達(dá)30萬(wàn)～40萬(wàn)噸，油品類達(dá)1億噸。此外，每年危險(xiǎn)品水路運(yùn)輸在7億噸左右，航空運(yùn)輸在2萬(wàn)噸左右。

3、危險(xiǎn)品運(yùn)輸條件復(fù)雜

危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全不僅與危險(xiǎn)品本身有關(guān)，還會(huì)受到人、運(yùn)輸工具（車輛、船舶、航空器等）、運(yùn)輸線路（鐵路、公路、航道、航空線路等）、天氣、時(shí)間、交通量等多方面因素的影響制約。熒光燈，日本開始很多年前，'家'，'交貨'，近幾年在臺(tái)灣進(jìn)行，'宅急送'是一項(xiàng)服務(wù)的消費(fèi)者，他們使生活更舒適、更方便的新產(chǎn)業(yè)的興起。由于這些復(fù)雜因素的出現(xiàn)，容易發(fā)生交通事故，進(jìn)一步引發(fā)危險(xiǎn)品事故，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)品的泄漏、火災(zāi)、z炸等。

4、危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故后果嚴(yán)重

近年來(lái)，我國(guó)發(fā)生的多起危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故，給人民生命和財(cái)產(chǎn)造成了重大損失。設(shè)區(qū)的市級(jí)人m政府根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需要，在編制總體規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照確保安全的原則規(guī)劃適當(dāng)區(qū)域?qū)ｉT用于危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存。例如，2005年3月29日，京滬高速公路淮安段，一輛裝載y氯的槽罐車，與迎面行駛的貨車相撞，導(dǎo)致y氯泄漏，造成28人s亡，285人住院治l。事故賠償、y療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失高達(dá)2901萬(wàn)元，并導(dǎo)致當(dāng)?shù)?1個(gè)村莊的2萬(wàn)多畝農(nóng)作物受到污染而面臨絕收。

造成這起特大事故的原因，一是使用報(bào)廢輪胎，安全機(jī)件也不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致左前輪爆胎，致使槽罐車側(cè)翻y氯泄漏；二是核定載重為15噸的運(yùn)載j毒h學(xué)品y氯的槽罐車嚴(yán)重超載，事發(fā)時(shí)實(shí)際運(yùn)載y氯多達(dá)40.44噸，超載率達(dá)到169.6%；三是肇事車駕駛員、押運(yùn)員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場(chǎng)，失去j救援時(shí)機(jī)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛清洗原則凡事運(yùn)輸過(guò)危險(xiǎn)品的貨車在返回到了物流基地之后都會(huì)進(jìn)行一番清洗，道理很簡(jiǎn)單，就是將這之中一些危險(xiǎn)物質(zhì)清洗掉，在清洗的過(guò)程中是有很多細(xì)節(jié)需要注意的?？梢哉f(shuō)，這起事故暴露了我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸存在的常見問(wèn)題，教訓(xùn)是深刻的。