成型后的過渡段需經(jīng)預(yù)組裝，預(yù)組裝要求在剛性平臺(tái)上進(jìn)行，下口外基準(zhǔn)圓直徑確定時(shí)須考慮每道拼縫預(yù)留2~3mm收縮余量，預(yù)組裝錯(cuò)邊≤2mm，拼縫焊前棱角≤ 5-0mm，這些耐磨質(zhì)料具有分歧的操不銹鋼管帽的鍛造工藝現(xiàn)在有一些鍛件的組織存在著或多或少的缺陷厚壁管帽直銷價(jià)格。對(duì)凸形封頭和熱卷筒的成形厚度要求不得小于名義厚度減鋼板負(fù)偏差(δn-C1)，由此可能導(dǎo)致設(shè)計(jì)和制造兩次在設(shè)計(jì)厚度的基礎(chǔ)上增加厚度以保證成形厚度，封頭沖壓時(shí)拉伸變形較大的轉(zhuǎn)角過渡區(qū)，以免拼接焊縫在較大變形處被拉壞。

       一種由等分瓜瓣體拼焊成半球殼體的輔助焊接裝置，含支架(1)、軸承座(2)、卡具(3)、短支軸(3.1)、圓底盤(3.2)、長(zhǎng)支軸(3.3)、加強(qiáng)環(huán)(3.4)、主支板(3.5)、壓環(huán)(3.6)、壓塊(3.7)、加強(qiáng)筋(3.8)，聯(lián)軸器(4)、操作盤器(5)、減速器和電機(jī)(6)，兩個(gè)等高支架上端面分別配裝有軸承座，一個(gè)軸承座用于聯(lián)接短支軸而另一個(gè)軸承座用于聯(lián)接長(zhǎng)支軸，長(zhǎng)支軸通過聯(lián)軸器與減速器輸出端聯(lián)接，減速器輸入端與電機(jī)聯(lián)接，卡具圍繞兩個(gè)軸承座能正轉(zhuǎn)或是反轉(zhuǎn)，輔助焊接裝置能將等分瓜瓣體拼焊成半球殼體，保證拼焊尺寸性，使焊接位置更加舒適，焊接變形可控，提高焊接效率和焊接質(zhì)量，降低焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

         在金屬制造領(lǐng)域中，封頭種類繁多，而異形封頭的成型是個(gè)難題，目前多采取旋壓的方式進(jìn)行成型，需要使用整體板成型，成型難度大，精度難易控制，需要二次加工。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的情況和問題，提供一種瓜瓣式瓜瓣式喇叭口封頭。技術(shù)方案一種瓜瓣式喇叭口封頭，包括4 6個(gè)弧形單片依次匹配對(duì)接后焊接固定形成的組合喇叭口結(jié)構(gòu)。喇叭口結(jié)構(gòu)的外側(cè)面半徑為IOOmm ;喇叭口結(jié)構(gòu)的高度為458±3mm。喇叭口結(jié)構(gòu)的大口內(nèi)直徑為3964. 4±5mm ；喇叭口結(jié)構(gòu)的小口內(nèi)直徑為2980. 4±5mm。喇叭口結(jié)構(gòu)的厚度為10mm。有益效果本實(shí)用新型通過規(guī)則的拼裝焊接方式實(shí)現(xiàn)了喇叭口封頭的制造技術(shù)，具有可批量化生產(chǎn)，以及制造精度高，的優(yōu)點(diǎn)，可簡(jiǎn)化制造工藝，容易加工和實(shí)施。 

       雙相不銹鋼是指不銹鋼中同時(shí)具有奧氏體和鐵素體兩種金相組織結(jié)構(gòu)的不銹鋼。實(shí)際工程中應(yīng)用的奧氏體 鐵素雙相不銹鋼（習(xí)慣稱α γ雙相不銹鋼或雙相不銹鋼）多以奧氏體為基并含有不小于30%的鐵素體，常見的是兩相各約占50%的雙相不銹鋼，在ASTM A995里規(guī)定了鐵素體相需占30%-60%。 由于雙相鋼耐腐蝕性能較好，強(qiáng)度高的特點(diǎn)，廣泛用于石化、制鹽、造船、海水淡化、等領(lǐng)域。但塑韌性較奧氏體不銹鋼低，冷，熱加工工藝和成型性能不如奧氏體不銹鋼，且存在中溫脆性區(qū)