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銅有多重要？

銅是人類發(fā)現(xiàn)早的金屬之一，也是蕞好的純金屬之一，稍硬、極堅韌、耐磨損，還有很好的延展性，同時導(dǎo)熱和導(dǎo)電性能較好，可型性好易加工。相比于鐵和鋁，銅是相對稀有的元素，在地殼中含量僅為 0.005%，而鐵和鋁的含量分別達(dá)到5%和8%。純銅呈淺玫瑰色或淡紅色，表面形成氧化銅膜后，外觀呈紫銅色。當(dāng)前人類步入了豐富多彩的，以電氣化和電子信息為特征的、高度文明的社會，為銅的應(yīng)用開辟了更為廣闊的大地。金屬銅，原子序數(shù)29，原子量63.54，比重8.9(鋁2.7、鐵7.9、鉛11.3，金19.3)，熔點(diǎn)1083℃(鉛327、鋁660、鐵1536)。元素符號Cu，是其拉丁名稱cuprum的縮寫。

銅的抗張強(qiáng)度大，易熔接;具有的可塑性和延展性，易于鑄造、輾軋、擠壓，甚至拉成很細(xì)的銅絲，制成很薄的銅箔。銅能與許多金屬形成具有各種特性及廣泛用途的合金。這種混有各種夾雜物質(zhì)的原料是無法直接進(jìn)行熔鑄、變形加工等加工過程的。它有良好的電反應(yīng)特性，不具磁性。后一點(diǎn)，它的色彩豐富，無論是純銅還是合金，均適合在建筑、藝術(shù)及裝飾上應(yīng)用。

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科學(xué)選擇燃料科學(xué)經(jīng)濟(jì)地選擇燃料，不僅可以降低能耗，而且還可以明顯改變環(huán)境。從目前看，液體燃料比固體燃料的環(huán)境效益好，燃燒效率也高;氣體燃料比液體燃料的環(huán)境效益好，燃燒效率好。最后一點(diǎn)，它的色彩豐富，無論是純銅還是合金，均適合在建筑、藝術(shù)及裝飾上應(yīng)用。因此在選擇燃料時，應(yīng)盡量采用氣體燃料。但由于受條件限制，不是任何地方都可以利用氣體燃料。

目前，許多再生鋁企業(yè)建立了煤氣發(fā)生爐，將固體燃料轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w燃料，這樣不僅極大降低了燃煤帶來的污染，而且由于燃燒效率的提高，降低了生產(chǎn)成本，無疑是一種科學(xué)的選擇。

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伴隨我國新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，關(guān)于動力電池回收處理的問題也被大家所關(guān)注。由于動力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對環(huán)境造成巨大污染，而國內(nèi)尚未出臺具體法案規(guī)范動力電池的回收利用，同時各車企、電池生產(chǎn)商業(yè)也沒有尋到一套完備的電池回收利用體系，因此大家對于動力電池是否會造成環(huán)境污染十分擔(dān)憂。今天就帶大家來看看，發(fā)達(dá)國家在動力電池的回收利用方面，有哪些成功的經(jīng)驗值得我們借鑒。9噸，比鐵礦石冶煉，能節(jié)約成本百分之47，同時還可減少大量空氣、水、固體廢棄物污染。

對于動力電池的回收再利用，目前普遍采取的方式是：梯次利用 再生處理。對于新能源汽車上退役的動力電池，能量殘余在70%以上的，經(jīng)過挑選、測試等環(huán)節(jié)之后，可進(jìn)一步應(yīng)用在儲能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動車等領(lǐng)域；參照《有色金屬工業(yè)中長期科技發(fā)展規(guī)劃（2006-2020年）》制定的發(fā)展目標(biāo)，到2020年，我國再生鋁產(chǎn)量在鋁總產(chǎn)量中的比例要求提高到40%。之后再進(jìn)一步分解，進(jìn)行再生處理。