升降式立體車庫(kù)的原理是將載車的底板移動(dòng)到底層，在車開上載車底板后，通過控制底板的位置達(dá)到停放汽車的目的，這種類型的立體車庫(kù)可以為多層。垂直循環(huán)立體車庫(kù)，兩個(gè)車位可停20輛車。垂直循環(huán)立體車庫(kù)有一種后工業(yè)時(shí)代的“硬核風(fēng)”。正式投入市場(chǎng)后或可以很好的解決城市停車難問題。立體車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于剛剛?cè)〉玫男滤緳C(jī)，倒庫(kù)、側(cè)方停車并不熟練，而部分立體式停車庫(kù)可以很好地解決此類問題，無需擔(dān)心因周圍有車而停不進(jìn)去的情況發(fā)生。

 從國(guó)內(nèi)需求來看，停車位的需求很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)城市停車位需求缺口在 50%以上，近幾年停車罰單也逐年增加。停車位太少大多不能滿足需求。立體車庫(kù)占地面積少、車位數(shù)量比同樣面積的平面停車場(chǎng)更多，因此這些地方應(yīng)用立體停車庫(kù)將會(huì)很大程度上解決目前遇到的問題， 具有廣泛的應(yīng)用發(fā)展優(yōu)勢(shì)。目前，投入使用的立體停車庫(kù)是升降式立體停車庫(kù)，在商圈、寫字樓及醫(yī)院等場(chǎng)所有所應(yīng)用。但國(guó)內(nèi)仍以平面停車場(chǎng)為主，立體車庫(kù)沒有大量普及。

 立體停車場(chǎng)為鋼框架結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)就是充分利用空間，實(shí)現(xiàn)占地面積化、停放車輛化，也是國(guó)內(nèi)能停放車輛尺寸超大型停車場(chǎng)。從國(guó)內(nèi)需求來看，停車位的需求很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)城市停車位需求缺口在 50%以上，近幾年停車罰單也逐年增加。停車位太少大多不能滿足需求。升降式立體車庫(kù)的原理是將載車的底板移動(dòng)到底層，在車開上載車底板后，通過控制底板的位置達(dá)到停放汽車的目的，這種類型的立體車庫(kù)可以為多層。

 旋轉(zhuǎn)式立體車庫(kù)根據(jù)旋轉(zhuǎn)類型的不同分為圓盤旋轉(zhuǎn)式和立體旋轉(zhuǎn)式。圓盤旋轉(zhuǎn)式立體車庫(kù)是在水平方向上沿圓心旋轉(zhuǎn)，配合升降機(jī)將車輛停放至位置。立體車庫(kù)的智能化十分重要。目前在工業(yè)領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》明確了我國(guó)將智能化作為改善民生的重要部分，所以立體停車庫(kù)更應(yīng)向智能化方向邁進(jìn)。立體車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)于平面停車場(chǎng)，立體車庫(kù)停車更加安全可靠，停放車輛都是由機(jī)器按預(yù)定程序執(zhí)行，司機(jī)只需將車輛停放到規(guī)定的位置即可，而普通平面停車場(chǎng)很容易出現(xiàn)剮蹭事件而引發(fā)糾紛。