多軸數(shù)控加工技術(shù)正朝著高速、高精、復(fù)合、柔性和多功能方向發(fā)展，努力達(dá)到高質(zhì)量、高的效率的目標(biāo)。我國多軸數(shù)控加工技術(shù)研究起步較晚，與發(fā)達(dá)國家的技術(shù)水平還有很大的差距。目前，多軸數(shù)控加工中心的關(guān)鍵部件如5軸頭、數(shù)控系統(tǒng)、電動機(jī)，國內(nèi)企業(yè)多采用進(jìn)口，價格高，成本居高不下。為此，只有自力更生實現(xiàn)自主研發(fā)突破關(guān)鍵技術(shù)，堅持走技術(shù)發(fā)展的道路，才能提高企業(yè)的利潤空間。而且，在進(jìn)行這些操作時，應(yīng)做到準(zhǔn)確和合理，一步到位，以免帶來新的問題或麻煩。

怎樣提高細(xì)長軸加工精度及預(yù)防措施 .

選擇合適的裝夾方法,雙頂l尖法裝夾法。采用雙頂l尖裝夾，工件定位準(zhǔn)確，容易保證同軸度。但用該方法裝夾細(xì)長軸，其剛性較差，細(xì)長軸彎曲變形較大，而且容易產(chǎn)生振動.因此只適宜于長徑比不大、加工余量較小、同軸度要求較高、多臺階軸類零件的加工。

怎樣提高細(xì)長軸加工精度及預(yù)防措施

雙刀切削法。采用雙刀車削細(xì)長軸改裝車床中溜板，增加后刀架，采用前后兩把車刀同時進(jìn)行車削。兩把車刀，徑向相對，前車刀正裝，后車刀反裝。兩把車刀車削時產(chǎn)生的徑向切削力相互抵消。工件受力變形和振動小，加工精度高，適用于批量生產(chǎn)。        

采用跟刀架和中心架。采用一夾一頂?shù)难b夾方式車削細(xì)長軸，為了減少徑向切削力對細(xì)長軸彎曲變形的影響，傳統(tǒng)上采用跟刀架和中心架，相當(dāng)于在細(xì)長軸上增加了一個支撐，增加了細(xì)長軸的剛度，可有效地減少徑向切削力對細(xì)長軸的影響。

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3 2 軸加工方式兩個旋轉(zhuǎn)軸先將切削刀具固定在一個傾斜位置，再由進(jìn)給軸X、Y、Z進(jìn)行加工。加工特點：回轉(zhuǎn)軸總是旋轉(zhuǎn)到加工平面垂直于刀具軸的位置進(jìn)行加工，加工期間加工平面保持固定。加工特點：在沿著整個路徑運動過程中可對刀具方向進(jìn)行優(yōu)化，同時進(jìn)行刀具直線運動。這樣，在整個路徑上都可保持切削狀態(tài)。所以，基于此，且對我們是有好處的，那就應(yīng)該來好好進(jìn)行了，以免白白浪費而可惜了。

主軸加工可以很靈活，工作臺可以設(shè)計很大，但它很難保證有一些的線速度，因此表面加工質(zhì)量會有一些影響。主軸結(jié)構(gòu)簡單且剛性好、制造成本低。但是，它的工作臺不能設(shè)計太大，否則會出現(xiàn)問題，而且其承重能力也是比較小的。

多軸加工的特點是什么，分別如下：

      （1）減少基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，提高加工精度。

      （2）減少工裝夾具數(shù)量和占地面積。

      （3）縮短生產(chǎn)過程鏈，簡化生產(chǎn)管理。

      （4）縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期。對于航空航天、汽車等領(lǐng)域的企業(yè)，有的新產(chǎn)品零件及成型模具形狀很復(fù)雜，精度要求也很高，因此具備高柔性、高精度、高集成性和完整加工能力的多軸數(shù)控加工中心可以很好地解決新產(chǎn)品研發(fā)過程中復(fù)雜零件加工的精度和周期問題，大大縮短研發(fā)周期和提高新產(chǎn)品的成功率。對這個問題的終解決方案，有賴于新一代CNC控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠識別通用格式的工件模型文件（如STEP等）或CAD系統(tǒng)文件。