掛具上除掛鉤等導(dǎo)電用的區(qū)域外要涂以保護(hù)層或以塑料帶包裹，以避免電流分散和無謂的損耗。

促使電流分布均勻用的輔助陽極或擋板應(yīng)能直接弄到塑膠電鍍掛具上，或者用其他方式來促使它不能隨意變動(dòng)。不論以何種方式來安排，其與鍍件間的相對(duì)位置須按測試結(jié)果校正后確定。局部絕緣工作的成敗，與電鍍?nèi)芤旱姆N類、分散能力、表面張力和腐蝕性等密切有關(guān);也與零件的材料、絕緣要求的部位、表面光潔度與耐蝕等等因素有關(guān)。

七彩電鍍的表面處理主要包括涂層被覆處理和鍍層被覆處理。一般塑料的結(jié)晶度較大，極性較小或無極性，表面能低，這會(huì)影響涂層被覆的附著力。由于塑料是一種不導(dǎo)電的絕緣體，因此不能按一股規(guī)范直接在塑料表面進(jìn)行鍍層被覆，所以在表面處理之前，應(yīng)進(jìn)行必要的前處理，以提高涂層被覆的結(jié)合力和為鍍層被覆提供具有良好結(jié)合力的導(dǎo)電底層。涂層被覆的前處理：前處理包括塑料表面的除油處理，即清洗表面的油污和脫模劑，以及塑料表面的活化處理，目的是提高涂層被覆的附著力。

它包括有鍍鋅、鍍鎘、鍍鉛，還有鋅合金和鉛合金等。此外，與蓄電池接觸的零件耐硫酸的腐蝕，零件表面必須鍍鉛或鉛合金鍍層。而功能性鍍層，有效的改善了汽車各部件的性能，在現(xiàn)代快速發(fā)展的汽車行業(yè)中，是十分難能可貴的。

汽車行業(yè)的電鍍還區(qū)別于其他行業(yè)的電鍍，是因?yàn)槠囯婂兊囊恍┝悴考P(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性，更關(guān)系到汽車交通事故是否會(huì)發(fā)生。因此汽車行業(yè)在進(jìn)行制造過程中應(yīng)選擇具備一定資質(zhì)實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)的電鍍服務(wù)商。