義烏市明順（帆達(dá)）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專業(yè)從事國(guó)際速遞，國(guó)際海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)的國(guó)際物流公司，專業(yè)為中國(guó)各出口企業(yè)提供跨囯，跨地區(qū)的國(guó)際速遞、海運(yùn)，陸運(yùn)，空運(yùn)服務(wù)。

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許多物流管理人員，特別是負(fù)責(zé)進(jìn)口采購(gòu)或進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員，都會(huì)抱怨進(jìn)口原料和產(chǎn)品的周期很長(zhǎng)。但問(wèn)到他們?yōu)槭裁磿?huì)這樣長(zhǎng)時(shí)，得到的答案又過(guò)于簡(jiǎn)單。往往是說(shuō)，進(jìn)口商、國(guó)外廠商或貨代就是這樣說(shuō)的。文件顯示，西爾斯剩余資產(chǎn)價(jià)值約有69億美元，負(fù)債則高達(dá)113億美元。而這種敷衍或推脫使得我們減少了對(duì)整個(gè)進(jìn)口渠道進(jìn)行改進(jìn)的動(dòng)力或機(jī)會(huì)。許多情況下，都是信息或單證滯后于供應(yīng)鏈中的實(shí)際工作步驟。如很多公司在向國(guó)外廠商訂貨之后，往往是被動(dòng)地等待，特別是等貨到達(dá)港口后好幾天才得到貨代或承運(yùn)人的到貨通知?？赡苡械墓緯?huì)把這歸結(jié)于貨代或承運(yùn)人的服務(wù)質(zhì)量差，但僅此而已。

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說(shuō)起跨境電商銷售熱潮，非一年一度的“黑色星期五”莫屬。據(jù)亞馬遜i新數(shù)據(jù)顯示，11月23日，“黑色星期五”當(dāng)天第i一個(gè)小時(shí)，亞馬遜中國(guó)全站的銷售額已達(dá)到去年同期的2倍以上，這樣的銷售業(yè)績(jī)足以證明跨境電商的火爆程度?！緡?guó)際專線價(jià)格】公司明順貨運(yùn)與您分享：對(duì)于城配企業(yè)而言，要想做大、做強(qiáng)，保持專注力是首要考慮的因素，只有專注一點(diǎn)形成規(guī)模，才能去做一些改變和嘗試，包括區(qū)域拓展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、智能物流等。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)跨境電商整體交易規(guī)模達(dá)7.6萬(wàn)億元RMB，預(yù)計(jì)2018年跨境電商交易規(guī)模將增至9.1萬(wàn)億元。

“海外收購(gòu)是企業(yè)全球化布局的一條捷徑，用金錢買時(shí)間，快速實(shí)現(xiàn)‘走出去’?！壁w萍表示，跨境電商政策會(huì)處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的階段，不再是一年一變?！敝袊?guó)物流學(xué)會(huì)特i約研究員楊達(dá)卿表示，但海外并購(gòu)的i大挑戰(zhàn)在于中國(guó)快遞企業(yè)缺乏國(guó)際化物流人才隊(duì)i伍，國(guó)際快遞涉及服務(wù)鏈長(zhǎng)，僅收購(gòu)海外資產(chǎn)只是買下一輛快車，但還缺乏國(guó)際化人才作為駕車司機(jī)。

城配不是新行業(yè)，作業(yè)場(chǎng)景十分復(fù)雜并擁有可變化性，比如從去年開(kāi)始出現(xiàn)的新零售，就對(duì)城配有了更多的要求。因此，更加需要專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)、高技術(shù)應(yīng)用水平及全網(wǎng)服務(wù)能力，這樣才能做到城配真正的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化。②預(yù)借(如可行)需顧客提供正本'預(yù)借保函'（留底），后出具公司'保函'到船公司預(yù)借。從客戶、車隊(duì)到司機(jī)的管理，從業(yè)務(wù)操作上的不斷升級(jí)迭代，從信息化時(shí)代的數(shù)據(jù)挖掘與分析能力，到基本的基礎(chǔ)支持硬件如配送工具等，都給了城配企業(yè)極大的挑戰(zhàn)。