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五軸車銑技術(shù)的先進(jìn)理念是提高產(chǎn)品質(zhì)量和縮短產(chǎn)品制造周期。同一段NC代碼可以在不同的3軸數(shù)控機(jī)床上獲得同樣的加工效果，但某一種5軸機(jī)床的NC代碼卻不能適用于所有類型的5軸機(jī)床。因此，這種技術(shù)在航空、航天、船舶以及一些民用工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，尤其在航空航天領(lǐng)域一些形狀復(fù)雜的異形零件的加工中更具優(yōu)勢(shì)，因此國(guó)外早已在航空航天領(lǐng)域大批采用此類設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)的加工設(shè)備，而國(guó)內(nèi)在這方面則比較落后，因此還需借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取在五軸車銑技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域改變落后的局面。

細(xì)長(zhǎng)軸就是工件的長(zhǎng)度與直徑之比大于25（即L/D>25）的軸類零件稱為細(xì)長(zhǎng)軸。在切削力、重力和頂l尖頂緊力的作用下，橫置的細(xì)長(zhǎng)軸是很容易彎曲甚至失穩(wěn)，提高細(xì)長(zhǎng)軸的加工精度問題，就是控制工藝系統(tǒng)的受力及受熱變形的問題。選擇時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn)：1、由于細(xì)長(zhǎng)軸剛生差，為減少細(xì)長(zhǎng)軸彎曲，要求徑向切削力越小越好，而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素，在不影響刀具強(qiáng)度情況下，應(yīng)盡量增大車刀主偏角。因此，采用反向進(jìn)給車削，配合以l佳的刀具幾何參數(shù)、切削用量、拉緊裝置和軸套式跟刀架等一系列有效措施。 以提高細(xì)長(zhǎng)軸的剛性，得到良好的幾何精度和理想的表面粗糙度，保證加工要求。

機(jī)械加工廠家經(jīng)常需要接觸各種類型的零件圖紙，使用各種視圖和剖圖標(biāo)識(shí)零件的各個(gè)結(jié)構(gòu)以及輪廓尺寸。

軸類零件的預(yù)加工

軸類零部件在車削外圓之前，需要先進(jìn)行一些準(zhǔn)備工序，這就是軸類零部件的預(yù)加工過程，重要的準(zhǔn)備工序是校直，因?yàn)榱慵髟谶M(jìn)行制造以及運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生彎曲跟變形，為了保證裝夾可靠以及加工余量分布均勻，在冷卻狀態(tài)下，經(jīng)過各種壓力機(jī)或者校直機(jī)來進(jìn)行校直。精車時(shí)，采用雙頂l尖法（此時(shí)尾座應(yīng)采用彈性頂l尖）有利于提高了精度，其關(guān)鍵是提高中心孔精度。

軸類零件數(shù)控車削加工工藝的主要內(nèi)容包括：分析加工要求、確定加工步驟、裝夾方案、選用刀具、計(jì)算數(shù)值、編寫程序以及加工完成后的處理。數(shù)控車削加工工藝與普通機(jī)床加工工藝有很大的區(qū)別，所涵蓋的內(nèi)容也很多。

馬達(dá)軸的加工要注意什么？

對(duì)于加工，我們都是比較熟悉的，因?yàn)楹芏鄸|西都需要使用到加工才可以完成一件產(chǎn)品。那么，我們對(duì)于馬達(dá)軸加工就更加熟悉了。在進(jìn)行加工之前，我們要仔細(xì)閱讀它的注意事項(xiàng)，知道怎么去進(jìn)行操作，要不然在使用的過程中會(huì)阻礙我們的進(jìn)程。多軸數(shù)控加工的操作和編程技能密切相關(guān)，如果用戶為機(jī)床增添了特殊功能，則編程和操作會(huì)更復(fù)雜。還有就是在進(jìn)行馬達(dá)軸加工的時(shí)候，要注意周圍的環(huán)境，不可以在比較潮濕的地方進(jìn)行工作，這樣子會(huì)影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。不管我們進(jìn)行什么加工，都對(duì)質(zhì)量的要求比較高。好的質(zhì)量才可以贏得更多客戶的喜歡。