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發(fā)布時間:2021-09-01 15:05  

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高速公路波形防撞護欄是重要的交通基礎設施,我國高速公路是從20世紀80年代發(fā)展起來的,它對國民經濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快,行車密度大,在高速公路上必須設置一套完整的安全設施。

而主要起防撞作用的護欄作為安全設施的重要組成部分,對防止行車起著重要作用。防撞等級介紹波形護欄板是一種半剛性的結構,一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成,立柱被安裝在護欄板之間,起到固定的作用。一般的波形護欄按防撞等級可分為A級和S級。


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端部毛刺必須清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎,根據量距情況對立柱間距作適當調整;立柱安裝應與設計圖紙相符,并與道路線形協(xié)調;立柱必須牢固地埋入土中,并埋入深度必須達到設計所規(guī)定的深度,且與地平面垂直。(2)無論采用何種方法安裝護欄,承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施,若造成損壞時承包人應負責修好,損壞后的修理費用由承包人承擔。(3)護欄安裝完畢后,水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。(4)設置于路側的波形梁護欄,不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。(4)設置于路側的波形梁護欄,不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。(5)波形梁板一般應采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確,每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。


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在工廠、小區(qū)、學校能閉合場所都大量使用電子圍欄,但對于在不能閉合比較狹長的情況下一般都使用護欄,尤其是在公路、大橋上,使用護欄不僅能起到規(guī)范交通的作用,同時還能起到安全防護的作用。(1)所有護欄的部件,即欄桿、柱、鋼管、支承托架、錨固鋼纜、螺母、螺拴和墊圈都應進行鍍鋅處理。經監(jiān)理工程師批準,符合標準的鋼料刁‘可使用。欄構件的外觀檢查:鋼板表面不得有氣泡、裂紋、、折疊、端面分層等缺陷。允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕。護欄板是由波形鋼板組成,高速護欄板加工,防撞護欄板定做能夠很好的吸附汽車的撞擊力,但是自我恢復能力較差,撞擊后的護欄板需要更換。凡外購材料的產品質量均應進行檢驗,包括外觀檢查、尺寸檢查、基底鋼材的抗拉強度、屈服強度,延伸率和鍍鋅量測試。尺寸檢查和鍍鋅量測試,一般以200件為一批單位,取出一片鋼板、一個端頭、一根立柱進行檢驗。


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來判斷是否符合要求。如受檢的這一件不符合要求,另選第二件進行檢驗,如仍不合格,則應拒收這批貨。(1)支柱埋設時,應將柱子打入到設計圖中所指示的深度。在無法打入柱子的地方,應開挖設置柱子的柱坑,開挖凈深應達到設計圖中所指的深度?;靥钔脸怯衅渌?guī)定,否則應采用良好的材料分層填筑夯實。每層不超過150mm,一直夯實到地面。夯實的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度,巖石中的柱坑,應用粒料來回填。安裝時,確保垂直地面,縱向線型順暢,避免波形梁安裝時凹凸或扭曲,立柱如出現(xiàn)塌邊、變形、開裂現(xiàn)象隨時予以更換。在鋪筑水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預拌瀝青材料的地面設置支柱時,柱坑應回填到路面面層以下50mm為止,余下部分用相同的路面材料回填并壓實,應達到監(jiān)理工程師的滿意。柱子不應由于采用打入法而引起任何可見的變形。過度損壞的任何柱子都應拆除。