車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)之升降柱篇

液壓升降地柱式車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，系統(tǒng)采用成熟的液壓技術(shù)，將低頻射頻技術(shù)、電子技術(shù)、液壓技術(shù)和機(jī)械地相結(jié)合，具有堅(jiān)固、可靠、抗沖出、反應(yīng)速度快等特點(diǎn)，適用于對車輛進(jìn)出管制嚴(yán)格的區(qū)域。

現(xiàn)在很多的地方不是采用道閘系統(tǒng)，因?yàn)榈篱l畢竟是安裝在地面上的，有一定的阻礙作用，而且影響現(xiàn)場的美觀，特別是一些要求高的場合，或者是地方限制不能安裝道閘，這樣就需要安裝升降柱。

百度百科：

升降柱，又稱升降地柱，升降路樁，防沖撞路樁，液壓升降柱，隔離樁等。升降柱廣泛用于城市交通、及國家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、步行街、高速公路收費(fèi)站、機(jī)場、學(xué)校、銀行、大型會所、停車場等許多場合。通過對過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序及主要設(shè)施和場所的安全。

升降柱降下去，現(xiàn)場就是一塊平地，如果需要阻攔，就升起來，起到阻止車輛進(jìn)入的作用。特別適合用于有大型卡車出入的單位出入口。普通的道閘6米桿子不夠?qū)挄r非常適用。

有些場合，既有大車出入，又需要區(qū)分小車進(jìn)出，如上圖所示，就需要使用升降柱，再配合線圈型低頻遠(yuǎn)距離讀卡器，全部暗埋。不影響現(xiàn)場的觀感和通道的使用。

可實(shí)現(xiàn)工作模式：  

柱體降下：通過合法授權(quán)驗(yàn)證，控制單元接收開關(guān)信號后，驅(qū)動升降柱降下，和路面保持平行，放行車輛。授權(quán)方式可以為按鈕，門禁等各種方式；  

柱體升起：當(dāng)合法車輛通行以后，控制單元接收到開關(guān)信號后，驅(qū)動升降柱完全升起。信號給予方式可以是按鈕，門禁等各種方式；

保護(hù)：當(dāng)有車輛在升降柱上方停留時，柱體不升起。保護(hù)方式的優(yōu)先權(quán)高于上升命令的優(yōu)先權(quán)；但不能通過紅外，地感等保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對通行車輛的保護(hù)。

斷電釋放：斷電后，升降柱自動釋放通道?？梢砸揽勘Ａ舻臍鈮豪^續(xù)工作幾個周期（具體周期數(shù)和選用的控制單元和柱體數(shù)量有關(guān)）。

線圈型低頻遠(yuǎn)距離讀卡器配合全自動升降柱，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出全自動控制。

實(shí)現(xiàn)原理，采用四線圈天線，四路輸出讀卡器，天線布置分別按照上圖所示。

A路控制升降柱升，B路控制升降柱降，地感線圈控制車輛在柱子上面時升降柱不升，類似于道閘的防砸車功能。

當(dāng)車輛進(jìn)入到2A天線時，升降柱為升狀態(tài)，升降柱不動作，到達(dá)1B天線時，

1B天線感應(yīng)到車輛感應(yīng)卡，輸出給控制器，控制升降柱下降，車輛順利通過后，到達(dá)天線，升降柱還是降落狀態(tài)，后從1A天線離開，升降柱升起。

升降路樁的八大性能參考

1、停車場升降柱與道閘、藍(lán)牙、車牌識別等其它智能設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動操控，完成自動操控。

2、停車場升降柱結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，承載負(fù)荷大，動作平穩(wěn)，噪聲低。

3、可根據(jù)客戶要求添加手機(jī)控制裝置。方便用戶在遠(yuǎn)距離范圍也能操控自如。

4、停車場升降柱采用機(jī)芯到路樁雙重密封設(shè)計(jì)，提升路樁系統(tǒng)性能穩(wěn)定性。

5、在停電的情況下或呈現(xiàn)毛病時，如停車場升降柱處于升起狀態(tài)需求下降時，可以通過手動下降裝置將升起的柱子回落到與地水平方位，以讓車輛通行。

6、HEMENYS高功率路樁，整個體系安全性高，牢靠安穩(wěn)，升降速度可達(dá)到6S內(nèi)。

7、遙控裝置：停車場升降柱經(jīng)過無線遙控的方法，可在操控器周圍30米左右范圍內(nèi)（依據(jù)現(xiàn)場的無線電通訊環(huán)境而定）。

8、另外還有300kg超重型防撞升降柱可供重點(diǎn)單位選擇。