太陽能路燈在出廠前，一般都是由電腦根據客戶需求設置合理的亮燈時間，太陽能路燈的亮燈與熄燈時間都是由太陽能控制器決定的。太陽能控制器又分手動調節(jié)和控制器調節(jié)，一般控制器可以通過外置鍵進行調節(jié)。但是，目前市場上大多數太陽能路燈配備的控制器都是遙控器調節(jié)，因此想要自己調節(jié)亮燈時間與熄燈時間，必須配備的遙控器。

當太陽能發(fā)電太陽能電池板遭受毀壞，與房子等的廢墟堆在一起時，太陽光照射到太陽能電池板處時拿一個損壞部件做測驗，這方面太陽能組件一顆顆有很多裂痕，工作員給太陽能發(fā)電太陽能電池板接好電源電路，損傷的太陽能組件輸出了9安的電流量，工作電壓也是達到650V，這對身體而言是致命性的，并且正負極輸電線中間還會繼續(xù)造成同火苗一樣的電孤。

節(jié)能光照度不足LED路燈有的二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照效率，以達到節(jié)能目的。節(jié)能即同等平均照度下的所節(jié)省的電能，這個平均照度不能僅僅是地面平均照度!空間的光強對于遠處駛來的車輛有著很好的提前預判，防止交通意外發(fā)生!但目前國內所安裝的LED路燈都是犧牲光照度來達到節(jié)能。散熱問題路燈用在戶外，要做到防水及防塵，所以燈具必須密封，密封后燈具內水蒸汽的溫度在極端氣候情況下超過100度，L溫的環(huán)境內連續(xù)工作，LED路燈如果散熱沒有做好，燈具就極容易壞或光衰嚴重。2014年國內大功率LED路燈的散熱及防水問題采用蒲微呼吸器解決，減少產品后續(xù)維護成本。