湖北襄陽君雷東風汽車配件銷售，新款、老款、原裝正品東風御風V9、A100、A08進口變速箱總成、波箱總成、牙箱、變速箱配件、同步器總成、齒輪、齒環(huán)、三四檔同步器、離合器分泵、離合器殼、變速箱殼、分離軸承等，東風多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風御風、東風途逸全車配件批發(fā)零售。東風御風A08包括短軸、中軸（即長軸短懸）、長軸、物流車、商務車、客運車以及各種改裝車。該車型與上汽MAXUS大通V80均為英國LDV輕客前置前驅全承載車身技術，但東風御風產(chǎn)品系列相對更全，包括短軸車和長軸短懸車，還有超過6米的長軸車型。該車型采用日產(chǎn)最新一代ZD30高壓共軌發(fā)動機（3.0L）和韓國進口6擋變速箱。

東風汽車股份有限公司(簡稱“東風汽車股份”)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會在武漢舉行?；顒蝇F(xiàn)場，國內(nèi)領先的發(fā)動機制造商廣西玉柴機器股份有限公司(簡稱“玉柴機器”)攜YCY24這款明星國六產(chǎn)品實力助陣“親密伙伴”，再一次書寫了強強聯(lián)合、共贏發(fā)展的行業(yè)佳話。

玉柴機器與東風汽車股份結緣已久，雙方合作始于2003年，已經(jīng)有16年歷史。至今，已累計有超過23萬輛配裝玉柴發(fā)動機的東風輕型商用車，馳騁在全國各地。

作為玉柴機器的重要戰(zhàn)略合作伙伴之一，東風汽車股份2018年10月25日，正式簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議；此番，玉柴助陣東風汽車股份品牌戰(zhàn)略發(fā)布，標志著雙方戰(zhàn)略合作再度延伸至國六時代。

玉柴助陣東風多利卡D6與御風V9國六車型現(xiàn)身

活動現(xiàn)場，紅色的東風多利卡D6無疑是耀眼的明星之一，這款國六輕卡搭載了玉柴YCY24140-60發(fā)動機，排量為2.4L，**功率140馬力；在1400-2000rpm的轉速區(qū)間可以爆發(fā)出400牛米的**輸出扭矩，通過高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR的技術路線，滿足國六排放法規(guī)要求，而這套后處理系統(tǒng)同樣來自玉柴。

小編了解到，玉柴YCY24系列柴油發(fā)動機具有自重輕、油耗低、提速快等優(yōu)勢，功率覆蓋范圍120-140馬力。該發(fā)動機采用鋁缸蓋等輕量化零部件，自重比玉柴上一代同功率機型輕80公斤；應用雙頂置凸輪軸技術，油耗更低，發(fā)動機加速響應更快。

除了東風多利卡D6國六輕卡外，現(xiàn)場還展出了東風御風V9。這款御風V9搭載的同樣是YC4Y24發(fā)動機，**功率140馬力，通過高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR的技術路線，滿足國六排放法規(guī)要求。

據(jù)介紹，YC4Y24機型融入了乘用車NVH設計理念，引領國內(nèi)新一代輕型動力高平直，舒適性更好，低摩擦功活塞環(huán)配合低慣量增壓器，燃燒更充分，經(jīng)濟性、動力性更好，B10壽命超過50萬公里；主要應用于歐系、日系輕客及5-6米傳統(tǒng)輕客市場。該機型功率覆蓋范圍為120-165馬力，具有節(jié)能高效、超強動力、可靠耐用、舒適省心、長維保等優(yōu)勢。

5.21助力玉柴轉型升級

通過應用頂置凸輪軸技術來降低發(fā)動機自重及故障率是玉柴國六發(fā)動機轉型升級的戰(zhàn)略之一，目前玉柴頂置凸輪軸發(fā)動機功率覆蓋120~660馬力。5月21日央視關于藍牌輕卡超重問題報道促進輕量化卡車的需求，具有輕量化優(yōu)勢的頂置凸輪軸發(fā)動機因此更受主機廠及終端客戶的需求，東風汽車股份就是戰(zhàn)略切換玉柴頂置凸輪軸發(fā)動機的案例之一。

從國內(nèi)首臺成功通過國六排放認證的YCK08發(fā)動機，到成為國內(nèi)**批量投放國六產(chǎn)品的發(fā)動機企業(yè)，玉柴無疑做到了全面領先國六時代。

此次，東風汽車股份展出的新品，選擇搭載玉柴YCY24發(fā)動機，也充分體現(xiàn)了對玉柴國六產(chǎn)品的信心與決心。隨著國六時代的全面到來，相信未來東風汽車股份與玉柴機器合作的范圍和深度將會進一步擴展。