王登峰:商用車也在鋁合金化

“商用車的制動(dòng)系統(tǒng)，原來都是鼓式制動(dòng)器，但盤式制動(dòng)器可能是將來的發(fā)展趨勢(shì)，它比鼓式輕很多，制動(dòng)性能也好，但貴些。”王登峰告訴記者，現(xiàn)在很多商用車都是前面用盤式，后面用鼓式。將來前盤后鼓的趨勢(shì)要擴(kuò)大，有些客車可能采用全盤式，這樣減重效果有非常效果。

鋁合金在轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器上的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍。王登峰表示，現(xiàn)在商用車也在鋁合金化。眾所周知，10擋以下的商用變速器很重，如果采用鋁合金的話，其重量會(huì)大大減少。據(jù)王登峰了解，陜齒、青山正在逐步鋁合金化。

4x2車型可以選擇180馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),天錦載貨車上常用的東風(fēng)

4x2車型可以選擇180馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，天錦載貨車上常用的東風(fēng)EQH系列，變速箱可以選擇法士特8擋箱，后橋看需求，如果長(zhǎng)期跑村道山路非鋪裝路面，可選擇5.571甚至6.33速比后橋。6x2車型可選玉柴220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱可選法士特10擋箱，后橋速比可選5.286，相對(duì)來說能夠兼顧承載性能和車速。動(dòng)力方面可以選擇朝柴、云內(nèi)、解放動(dòng)力（錫柴）三個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力163，95，其實(shí)這種小型工程車馬力在110上下就夠了。變速箱可選萬里揚(yáng)5擋變速箱，后橋則可以選擇6.167速比車橋，基本上這么大的車應(yīng)對(duì)農(nóng)村改造、房屋翻修等小工程綽綽有余。

多功能方向盤集成了定速巡航、三幅雙色設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了這臺(tái)天錦

來到車內(nèi)，改款后的天錦內(nèi)飾方面的功夫相當(dāng)可以，側(cè)窗、后視鏡調(diào)節(jié)、加熱、中控鎖全部集成在了門板上方，高度轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，鍍鉻門把手進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的感。

氣囊座椅 通風(fēng) 多向調(diào)節(jié) 腰托腿托，標(biāo)準(zhǔn)的重卡配置下放到了這樣一臺(tái)6米8身上，可以說非常豪橫了。

多功能方向盤集成了定速巡航、三幅雙色設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了這臺(tái)天錦KR的質(zhì)感。

50年來,東風(fēng)商用車始終伴隨客戶成長(zhǎng)

50年來，一代代東風(fēng)人緊隨市場(chǎng)和用戶需求，堅(jiān)持不懈的追求和創(chuàng)新，創(chuàng)造了一代代東風(fēng)車，推動(dòng)著日新月異的公路物流運(yùn)輸發(fā)展和國(guó)家建設(shè)。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)中成為公路物流全價(jià)值解決方案的提供商。

50年來，東風(fēng)商用車始終伴隨客戶成長(zhǎng)，共同面對(duì)物流行業(yè)的變化和挑戰(zhàn)，針對(duì)客戶的需求提供商品和服務(wù)。全心全意，做好值得信賴的、可靠的合作伙伴。

匠心傳承，價(jià)值驅(qū)動(dòng)。

2019,東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR耀世而出。

可靠，從始至終。