預(yù)埋槽道現(xiàn)如今尤其是在建筑施工過程中都會進(jìn)行施工，預(yù)埋件為了能夠更好的實(shí)現(xiàn)建筑主體與幕墻有更好的銜接作用，那么此時(shí)選擇哪種產(chǎn)品進(jìn)行處理顯得尤為很重要，那么通常情況下后補(bǔ)埋件的使用很關(guān)鍵，尤其是固定的方式。預(yù)埋槽道規(guī)范之中對后補(bǔ)埋件要求很明顯，其施工方案也有很多種，比如預(yù)埋件可以通過化學(xué)錨栓、穿透螺栓以及普通膨脹螺栓等等進(jìn)行固定，當(dāng)然在不同的場合下會有不同的固定方式，所以如何選擇都是尤為重要的關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)。

預(yù)埋槽道現(xiàn)場安裝需要的工具設(shè)備，吊裝設(shè)備：腳手架、人宇梯、手動葫蘆；現(xiàn)場制作設(shè)備：臨時(shí)電源、沖擊鉆、切割機(jī)、電焊機(jī)等；鎖緊設(shè)備：螺絲刀、M6-16扳手、套筒和扭矩扳手；測試設(shè)備：水平儀、卷尺、細(xì)線吊垂、500V兆歐表等。要根據(jù)預(yù)埋槽道終設(shè)計(jì)走向，確認(rèn)其走向上的障礙物及預(yù)留位置有無更改，進(jìn)行預(yù)埋槽道安裝現(xiàn)場的支架制作及安裝。

地鐵預(yù)埋槽道有哪些特殊的性質(zhì)呢？

對于外行來說沒有覺得地鐵中用的預(yù)埋槽道有哪些特殊的，但是不然，地鐵中的預(yù)埋槽道較為重要的就是必須要經(jīng)受住地鐵駛來時(shí)地面的高速震動，震動的幅度不大，但是快！這一性質(zhì)就導(dǎo)致普通預(yù)埋槽道不能成為地鐵預(yù)埋槽道。那么地鐵預(yù)埋槽道如何來做才能符合這種性質(zhì)呢？在表面處理上。地鐵預(yù)埋槽道與普通預(yù)埋槽道不同的是表面處理方式，普通預(yù)埋槽道往往選用熱鍍鋅。

預(yù)埋槽結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間相對較小，易于管道、線路空間布置，且安裝方便。當(dāng)然，對于400A以下的小電流線路，因?yàn)樗x用的電纜截面相對較小、根數(shù)較少，使用電纜則顯得更為靈活。預(yù)埋槽道安裝的時(shí)候不能綁在鋼筋籠上，這會造成定位不準(zhǔn)，需要固定到模板上，這樣才會在后期水泥凝固后，預(yù)埋槽道面與墻面平齊，安裝的時(shí)候就不用再費(fèi)無用功了。