升降機(jī)平臺(tái)屬于大型機(jī)械設(shè)備，容易出現(xiàn)故障、損壞，當(dāng)你在使用升降平臺(tái)時(shí)，一定要注意它的平穩(wěn)受力，堅(jiān)持平衡；在電動(dòng)升降平臺(tái)起降過程中不得挪動(dòng)升降平臺(tái)，制止在升降平臺(tái)上面搖晃。還有就是如果在作業(yè)過程中聽到電動(dòng)升降平臺(tái)宣布反常動(dòng)靜，應(yīng)該當(dāng)即停機(jī)檢查，排除故障，防止形成升降平臺(tái)的損壞。所以平時(shí)，我們要注意以下幾點(diǎn)：

1、先檢查基礎(chǔ)部位能否有積水，能否有下沉痕跡，檢查過程中發(fā)現(xiàn)有裝在一層樓板上的升降平臺(tái)，必需檢查地下室的頂撐系統(tǒng)及核算方案;檢查接地系統(tǒng)能否契合需要;綬沖器(彈簧)應(yīng)徹底有用;底籠圍接嚴(yán)密無破損;升降機(jī)底層進(jìn)出口應(yīng)有防護(hù)棚。

2、鋼絲繩的規(guī)范應(yīng)按照仿單的需要規(guī)范配備，無斷股、縮徑表象，斷絲數(shù)目不得逾越報(bào)廢規(guī)范。

3、滑輪作業(yè)，運(yùn)滑出色，支座安靖。鋼絲繩固定，每端應(yīng)不少于四個(gè)繩夾。

防墜安全器、安全開關(guān)防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測量，彈簧壓縮量的測量，每臺(tái)都附有測試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測試驗(yàn),以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢？使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞，日常運(yùn)行中是無法確定其是否好壞的，對(duì)那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡故防患于未然。

暫載率的定義工地上的升降機(jī)頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機(jī)的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時(shí)叫負(fù)載持續(xù)率）它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負(fù)載時(shí)間×100%，其中工作周期時(shí)間為負(fù)載時(shí)間和停機(jī)時(shí)間。有的工地上升降機(jī)是租賃公司租來的，總想充分利用，而電機(jī)的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機(jī)怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。如果傳動(dòng)系統(tǒng)潤滑不良或運(yùn)行阻力過大，超載使用，或作頻繁的啟動(dòng)，那就更是小馬拉大車了。因此工地上的每個(gè)司機(jī)都必須明白暫載率的概念，按科學(xué)規(guī)律辦事，這種電機(jī)本身就是按間斷作業(yè)設(shè)計(jì)的。